Garasje for noen ekte bilist er med rette betraktet som et hellig sted, fordi det ikke bare serverte sitt kjøretøy, men lagret også mange ting som ikke passer i huset. Selv om en slik struktur ikke kan kalles bolig, bør taket ikke føre til problemer for eieren. I dette materialet snakker vi om hva som skal fylles på garasjens tak, slik at belegget ikke lekker.
Hvis taket i garasjen begynner å lekke, begynner taksystem og veggbehandling å forverres først. Lekkasje oppstår på grunn av mangler på takmaterialer. Ofte er årsaken til forverring av takketaking av dårlig kvalitet, eller om alt arbeid på overlapping ble utført av ufaglærte arbeidere.
Som et resultat av lekkasjer kan slike skader forekomme:
Hvis du har et garasjertak som flyter, hvordan kan du forsegle det hvis du trenger å investere et minimum av penger? Det er enkelt, du kan fylle taket i garasjen med bitumen.
Bestemme hvordan du fyller taket på garasjen, må du først vurdere hele volumet av de kommende takarbeidene. For dette blir taket inspisert for skade.
Basert på feilens størrelse kan det være nødvendig å gjøre en av disse typer reparasjoner:
Det er verdt å huske at rettidig inspeksjon og restaurering av skadede steder vil tjene som en garanti for en lang periode med drift av garasjen.
Hvis årsaken til lekkasjer var små sprekker som oppstår på takmaterialet på grunn av temperaturendringer, er det i dette tilfellet ikke noe bedre enn hvordan man fyller garasjertaket med bitumen i problemområder. Egnet fast bitumen, som før arbeidet smelter eller er flytende, klar til bruk.
Eliminere sprekker i denne teknologien:
Det bør bemerkes at det er bedre å bruke kald bitumen for å eliminere sprekker. Bruk varm bitumen med stor forsiktighet og så raskt som mulig, er den kalde biten rett fra pakken klar til bruk. For å bli kvitt små sprekker, vil det være nok å ha en krukke med slikt materiale.
Det er en annen metode for å lukke lekkasjen, noe som vil bidra til å forstå hva som skal lukkes i garasjen, slik at det ikke lekker - installasjon av plaster av takmateriale. De er perfekte for å eliminere mindre skader som vises på forskjellige steder i lerretet. For fremstilling av flekker trenger du en ruberoid med en skifer eller grovt pulver, bitumen mastik, en kniv, en lakk og et stykke smaragd.
For denne metoden for å eliminere feil, må du utføre disse trinnene:
Det skal bemerkes at for dannelse av lapper er det ønskelig å ta en ruberoid med en tetthet på minst 400 g / m 2 med et steinpulver. For enkelhet kan du ta et materiale med selvklebende base, og de skal bare utføres ved omgivelsestemperatur over 5 ℃.
Hvis taket har betydelig skade, er det bare å fylle gapet på taket av garasjen, noe som ikke virker - du må utføre en delvis utskifting av materialet. Noen ganger i installasjonen av et nytt belegg er det ikke nødvendig, men hvis bobler vises på overflaten, blir først de øverste lagene av materialet fjernet, under hvilket vann samles inn.
For kvalitativ overlapping av skråningen med nye ark av takmateriale, vil det være nødvendig:
Eksperter anbefaler å reparere taket på garasjen bare i tørt, stille vær ved omgivelsestemperatur over 5 ℃. For å ikke skade deg, følg sikkerhetsreglene og ikke forsøm forsikringen.
Dekker taket av garasjen er svært forskjellig fra taket av leiligheten. I det første tilfellet kommer vanntett og pålitelighet først, og ikke utseendet, noe som er svært viktig ved utformingen av taket av den andre typen. Taket i garasjen må være klar for endringer i temperatur og sesongmessige endringer i nedbør, slik at det ikke kommer noen lekkasjer i fremtiden. Ofte brukes bitumen til å fylle taket i garasjen. Vi vil snakke om nyansene i denne prosessen i denne artikkelen.
Først av alt, la oss se på hvordan du skal forberede bituminøs fugemasse riktig for å fylle garasjedaket. Populariteten av bitumen til å dekke takene til garasjer, bestemmes hovedsakelig av relativt lave kostnader, sammenlignet med andre materialer av denne type. Men det er verdt å huske at bitumentaket kan begynne å strømme når solens stråler er rettet mot det, og om vinteren kan et slikt belegg sprekke. Men hvis bitumen er det eneste alternativet, må det være riktig sveiset.
For å forberede 10 kg mastikk, 8,5 kg bitumen, 0,5 kg avfall olje, 1 kg asbest, sagflis, kritt eller annet egnet fyllstoff skal brukes.
Matbitumen er best i en slik beholder som har tykke vegger, siden det er fare for å brenne materialet. Temperaturen på oppvarming er 160-200 grader, desto høyere er det, desto mindre er det nødvendig å koke blandingen. Vanligvis tar fremstillingen av materialet rundt tre timer.
Så snart massen blir homogen med en blank overflate, betyr det at bitumen er klar. Hvis det er bobler og gulgrønn røyk, blir blandingen overopphetet og kan bli bortskjemt.
Etter at det ble klart at blandingen er klar, må den fjernes fra varmen og tilsett vevhuset olje og fyllstoff i små porsjoner. Umiddelbart kan du hente bitumen forberedt tak.
Pass på å forberede taket før det helles. På dette stadiet er det verdt å betale nok oppmerksomhet og gi det mye tid til å produsere et kvalitetsoppfølgingsarbeid.
Fjern først alt rusk fra taket. Deretter avsløres de svake stedene på taket. Hvis du bare gjør reparasjoner, og ikke fyller helt nytt tak, må du finne de sårbarhetene som taket lekker ut og kutte ned materialet på dem med en økse til bunnen. Men dette er bare under forutsetning av at hele det omgivende belegget fortsatt kan brukes. I fremtiden kan du enkelt lappe de kuttede områdene uten å erstatte hele dekselet.
Også, hvis taket tidligere var dekket med et takmateriale, så kan det være bobler på overflaten. I dette tilfellet blir hver boble kuttet i tvers, og trekanter er bøyd. Alt smuss som er samlet inn, fjernes. Senere vil det være mulig å utføre en flekkfylling av hver slik sone.
For garasjer er den vanligste takkonstruksjonen flat. Vanligvis er det noen plater med støtte på veggene i strukturen. Denne konstruksjonen har svake punkter i leddene mellom platene, så det er nødvendig å bruke en skrape, og belegget er bedre gjort med rullematerialer.
For taktekking, som er mest tilgjengelig og enkel for en vanlig bilinnehaver med garasje, må du forberede visse materialer:
Du vil også trenge verktøy som tilstrekkelig kapasitet til oppvarming av bitumen, en skarp kniv eller et annet verktøy for kutting av takmaterialer, børster og spatler.
Før arbeidet utføres, for å øke prosessen og ikke vent på den ferdige bitumen, må den settes på oppvarming. Gjør dette i en stor metallbeholder. Beregning av mengden av nødvendig mengde materiale utføres basert på takets areal. For eksempel, hvis du fyller et takareal på 30 kvadratmeter, er det to bøsser av bitumen nok.
Mens bitumenet er oppvarmet, er det mulig å starte opparbeidelsen av taket. Det som gjøres på dette stadiet ble beskrevet i detalj i begynnelsen av artikkelen. Dette er rensing av rusk og identifikasjon av taksone i taket. Det er viktig at alt støv forsiktig dannes etter søppelsamlingen. Hvis takflaten er våt, må den tørkes. Solen og luften for dette kan ikke være nok, så det er mulig å bruke en blowtorch.
Mens forberedelsene utføres, blir bitumen den nødvendige konsistensen. Vi forbereder det for å starte en primer, som vil bli brukt til å forsegle sprekker og hull. For å gjøre dette, ta 76 merke gass og det helles i klar bitumen. Du må gjøre dette veldig nøye, alltid røre blandingen.
Den ferdige løsningen er delt inn i to deler. Man bør være flytende, og den andre tykk. I første omgang vil primeren bare vise seg, det vil si primeren for å fylle slissene og hullene, og den andre er nødvendig for å utjevne den ferdige overflaten.
For å ruberoid bedre fast, er den oppvarmet med en gassbrenner. Det er best hvis taket på dette stedet også varmes opp, slik at koblingen vil stige. Det vedlagte materialet må presses veldig godt over overflaten, siden integriteten til det fremtidige belegget vil avhenge av at dette arbeidet er riktig.
Etter å ha forseglet alle problemområder, hvis de er, må du legge lakklagene på takmaterialet jevnt, uten bretter. Begynnelsen av spredningen er den laveste delen av taket, og enden er den høyeste. Arkene er lagt ut med en overlapping på 15 cm og en obligatorisk veldig forsiktig oppvarming, slik at de limes til hverandre og til taket, og danner en enkelt overflate.
Laget av ruberoid er lagt, slik at hver ledd skal primeres med olje. Etter å legge lagene og behandle dem med en primer, skal overflaten smøres med et lag bituminøst mastikk, som ble tilberedt i begynnelsen av arbeidet. Laget må ikke være tykkere enn 5 mm, ellers kan det bryte med skiftende temperaturer om vinteren.
Du kan også legge et annet lag med takmateriale om nødvendig. Dette er gjort på mastikk, vinkelrett på arkene som passer i begynnelsen. Kantene deres må pakkes inn og festes med negler av skifer type.
Tross alt legges det øverste laget av takmateriale, som har et grovt belegg som kan beskytte taket fra været.
Hvis alt arbeidet er gjort riktig, kan et slikt tak tjene uten reparasjon og lekker i 15 år. Under helling kan du bruke andre, mer fleksible materialer i stedet for takmaterialer, som byggemarkedet tilbyr for øyeblikket, men de er litt dyrere.
Dette er for eksempel en ruberoid av europeisk type og rubemax. Disse moderne materialene er mer holdbare, noe som gir taket et lengre liv.
Du kan vurdere å hælde et tak med en bicrot. Dette materialet er preget av at det ikke krever etterbehandling med bituminøs mastikk. Den installeres ved oppvarming med gassbrenner.
Til taket er dette materialet lett festet, takket være et forhåndsapplikert lag av oksidert bitumen. Dette er et materiale som hjelper bicrotteren å mate raskere og mer pålitelig med takets overflate.
Arbeidsalgoritmen:
Fylling av taket i garasjen med bitumen er en kompleks prosess, som nødvendigvis skal nærmer seg med all ansvar og med tilstedeværelse av en viss erfaring, siden selv når algoritmen følges, oppstår komplekse situasjoner, hvor løsningen ikke begynner å gjøre.
Artikkelen vil håndtere reparasjon av taket av garasjen med egne hender. Taket er delt inn i to typer - mykt og hardt. Av denne og typen av takmateriale avhenger reparasjonsteknologien.
Kapitalreparasjoner er også delt inn i to typer - lokal og kapital. Ved liten skade på overflaten kan du gjøre med små verktøy og arbeid.
Hvis taket i garasjen lekker og skader er av stor skala, må du reparere taket på garasjen. Ved dette betyr en komplett utskifting av garasjertaket og leggingen av et nytt lag. Ofte skjer dette på grunn av slitasje på materialer.
Tjenestetiden kommer til en ende, det er mange streker. Det vanskeligste tilfellet vil være oppgaven med å reparere taket og takskjelettet. Så, la oss finne ut hva som skal dekke taket i garasjen fra lekkasje.
Selv et godt laget tak kan lekke ut. Fra sprekker og hull vises lekkasjer, begynner garasjen å trenge inn i vannet. Alt dette har en svært negativ effekt på lagringsforholdene. Lekkasje provoserer utseendet av sopp, mold, øker den generelle fuktigheten i rommet. Bilen og andre ting risikerer å bli ubrukelig på kort tid.
For å forhindre dette må alle lekkasjer som oppstår raskt oppdages og elimineres. Oftest strømmer taket av garasjen ved krysset av plater eller takelementer (ruller, paneler, etc.). I tillegg er i taksonen kantene på taket. Vann liker å filtrere langs veggene inn i garasjen.
Isolasjon av garasjedak
Alle tak er forsterket med internt vanntett. Uten det vil beskyttelse mot nedbør være utilstrekkelig. Til dette formål brukes forskjellige materialer og metoder. De vanligste er ekstrudert polystyren og takmateriale. Taket og takets tak er lagt ut med disse materialene. Fest dem med lim eller negler.
I tillegg, for å skape vanntetting, må vi ikke glemme strukturelementene - dreneringsrør, skøyter og så videre. Bare alle tekniske løsninger i komplekset garanterer mangel på vann i garasjen.
Overflatenes integritet kan kompromitteres av mange grunner. De mest åpenbare to er slitasje belegg og ytre påvirkninger.
Belegget kan i seg selv miste sine beskyttende egenskaper.
Hvert materiale har et bestemt levetid.
Derfor bør det ikke være overraskende om belegget, som ble lagt for 20 år siden, begynte å la vann komme inn i garasjen.
Det myke taket på garasjertaket fra alder er dekket av hevelser og sprekker.
Dette er vanligvis den mest sannsynlige forutsetningen for igangsetting av store reparasjoner.
Den andre grunnen er den fysiske effekten på overflaten, for eksempel i sterke vind, grener eller andre gjenstander kan skade taket. I dette tilfellet kan du ikke gjøre uten reparasjon, men du kan begrense deg til lokal. Det vil si, ikke endre hele lerretet, og reparer bare skadede områder.
Det er to hovedtyper av taktekking - mykt og hardt. Forskjellen ligger i materialene som brukes. For mykt taktekking brukes for eksempel ruberoid og dets moderne analoger. Når du lager et stivt tak, bruk bølgepapp, skifer. Små hull (opptil 5 millimeter) kan behandles med konstruksjonsskum.
Men med store skader, bør du gjøre en fullstendig reparasjon. Kostnaden ved å reparere garasjertaket avhenger i stor grad av omfanget av arbeidet, typen av tak og det valgte materialet. La oss vurdere noen varianter.
Hvis det er et tak i garasjen på platenes felles, hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Hvis du finner lekkasjer, så må reparasjoner av taket på garasjedaket som alltid, begynne med forberedelsesfasen. Først og fremst er det nødvendig å klatre opp på taket og rense overflaten av søppel, smuss, blader. Skaden vurderes da.
Hvis de ikke er veldig store, kan du gjøre uten fullstendig fjerning av takbekledning, stopp for en lokal reparasjon. I dette tilfellet er det skadede området kuttet med en økse. Kantene er bøyd til sidene slik at de ikke forstyrrer. Overflaten tørkes fra fuktighet med en brenner. Etter det kan du sette en rolle.
Ofte, for lokale reparasjoner, tar bileiere det billigste og mest vanlige rullematerialet - takmateriale. For å forsegle et lite område, passer det perfekt.
Noen stykker er kuttet fra rullen. Størrelsen på brikkene bestemmes ut fra lengden og bredden av lesjonen.
Deretter settes ruberoidplåten i stedet for lekkasje. Et lag av mastic blir påført ruberoidstykket.
Ved denne reparasjonen er nesten fullført. De bøyde kanter er bøyd og forseglet med en lapp. Et annet stykke takfilt legges over.
Men størrelsen på den andre lappen bør være litt større enn den første, legg til 10-20 cm i bredde og lengde.
Så igjen, behandlet med harpiks eller mastikk. Utfør slike reparasjoner anbefales sterkt i varmt og tørt vær. I stedet for takfilt kan du ta en bicrost - en moderne analog av takpapir.
Men alt dette gjelder for relativt små skader. Hva om du fant mye flekker under inspeksjonen, storskala slitasje på kluten, i dette tilfellet hvordan reparere taket av garasjen? Først er det nødvendig å foreta en komplett bytte av garasjedaket.
For å gjøre dette, bruk en øks, en kniv, kutt gamle ruller i enden og rip dem av taket. Deretter blir overflaten tilberedt på lignende måte - rengjort og tørket. Etter dette begynner å legge det myke taket. Prosessen faller helt sammen med leggingen "fra bunnen av". Den vanskeligste og tidkrevende reparasjonen vil være en løsning med utskifting av kassen. Men dette skjer ganske sjelden, garasjen må ha en solid alder, slik at kassen ikke kan brukes.
Den andre typen belegg er et hardt tak. Metal hardt tak er ganske vanlig og populært på grunn av den lave prisen. Dessverre er metallet mer utsatt for korrosjon enn de rulle syntetiske materialene.
Hvordan eliminere lekkasje i taket til en metallgarasje? For å begynne å reparere, vurder først, hvor hardt prosessen vil være. For små skader, sprekker og streker, vil det være tilstrekkelig å bruke en spesiell vanntetting maling, eller "gummi" maling. Små spalter forsegler pakleyen.
Hvis det ble funnet hull i undersøkelsen, bør du bruke mykt rullemateriale, for eksempel takfilt.
Den legges direkte på takflaten, etter rengjøring og forberedelse.
Hvordan feste taket på garasjen, hvis det er store hull på taket?
I dette tilfellet passer ikke vanntett maling og takfilt.
Rullmateriale sag i dette området, dårlig beskyttet mot nedbør.
For dette kjøpes et ark med takstryke i byggevirksomheten, en metallplaster med nødvendige dimensjoner er kuttet ut. Fest metallplaten med selvskruende skruer.
Når du reparerer skifer, er et stort pluss modulær. Hvis taket lekker i garasjen, kan de skadede skiferplatene enkelt fjernes og byttes ut med nye. Først tas arkene ut av arkene, gamle ark blir demontert. Deretter starter stylingen. Lay skifer anbefales, starter fra nederste hjørne, og slutter med toppen.
Det er ønskelig å motstå overlappingen (10-15 centimeter). Bølgebladene er stablet en ovenpå den andre. Alle overskuddsprognoser blir avskåret av bulgarsk. Negler brukes til feste. Forekomsten av sprekker unngås ved å skape hull. Negler er hamret inn i disse hullene. Kanten på taket er i tillegg beskyttet med plastputer. De vil forhindre flippert.
Hvordan fylle taket i garasjen for ikke å lekke? Overflaten rengjøres og blandingen blandes. Sammensetningen omfatter PVA-lim, sement, asbestmateriale. Tre deler av asbestet legges til to deler av sementet. Den resulterende blanding helles vann og lim, de tas i andelen av en til en.
Billetten er blandet til en tykk konsistens er oppnådd. Etter det er den skadede skifer primet med PVA lim. Slissene behandles med en sammensetning to eller tre ganger. Slike reparasjoner vil forlenge takdekkets levetid med omtrent fem år.
Taket i garasjen flyter, hva skal jeg gjøre? Reparasjon bitumen helvedesild er ikke vanskelig.
Ark som er skadet fjernes sammen med neglene. For dette bruk en konvensjonell spiker.
Fjern neglene nøye, ellers kan normale fliser skades.
Deretter løftes tilgrensende ark for å danne et ledig rom.
På det skadede stedet legger du et nytt ark med bituminøse helvetesild, og igjen fest det med negler. Det er ønskelig å jobbe med en partner, siden arkene er ganske tunge.
Arbeidets kompleksitet avhenger av størrelsen på strømmen, men generelt ser reparasjonen ut det samme for enhver grad av skade. Spesielt sårbare steder er ledd med rør og hetter.
For å forbedre beskyttelsen av leddene, bruk rullebitumen og blikkplater. Tinnplaten er bøyd rundt røret, og deretter innpakket med et stykke bitumen.
For å sikre pålitelig beskyttelse av garasjeplassen fra regn, bruk flere designløsninger. Det viktigste er selvsagt taket og leggingen av takmaterialer. Men saken slutter ikke der.
Et fullt tak bør forsterkes fra innsiden med et ekstra vanntettlag. For dette brukes et ruberoid eller ekstrudert skum.
Ved reparasjon av taket av garasjen med egne hender, bruk aktivt ruberoid. Den brukes på tak med et mykt taktak og på metalltak. Metalltak ruberoid egnet kun for små striper og hull. Ellers er det bedre å bruke et metallplaster. Den er kuttet fra arket, og deretter festet til det skadede området med skruer.
Se en video om reparasjon av taket til en betonggalleri:
Det var et tak i garasjen, hva skal jeg gjøre? Se videoen under og finn ut om riktig takreparasjon:
Taket til en garasje av enhver type trenger rettidig reparasjon, da lekkasjer og andre feil er hyppige i driften av lokalene. Før reparasjonen påbegynnes, skal omfanget av de nødvendige reparasjonene bestemmes, materialer velges og et sett av arbeider utføres.
Som følge av langvarig eksponering for klimatiske faktorer, mister enhver struktur sine operasjonelle egenskaper, noe som bidrar til utseende av sprekker, lekkasjer og deformasjon i taket. Dette er typisk for tak av noe slag, og i hvert tilfelle brukes visse materialer, teknologier og verktøy til reparasjon.
Lekkasjer kan også forekomme i vintersesongen på grunn av delvis opptining av is og vannakkumulering ved overgang av det varme taket til en forkjølelse
For delvis eller full reparasjon brukes følgende materialer og verktøy ofte, avhengig av type tak:
Taktekking fra betongplater er vanligvis utstyrt med en liten forspenning mot motsatt vegg fra utgangen fra garasjen. Dette er nødvendig for å sikre nedstigningen og forhindre opphopning av mye snø. Det er også bygninger med et flatt tak, men i slike tilfeller er forsiktig vanntett overflate og ordner drenering av regnvann viktig.
Hvis taket i garasjen har en liten skråning, må den være vanntett spesielt nøye
Langsiktig drift av garasjeposen fører til en gradvis forringelse av vanntettingslaget, et brudd på tettheten i platens sømmer og ledd. Som et resultat oppstår lekkasjer og reparasjoner kreves. Vanligvis trer vann inn i rommet gjennom sprekker i leddene. For å løse dette problemet, brukes flere effektive metoder, valgt avhengig av situasjonen og takets tilstand. Følgende problemer og måter å eliminere dem på, oppstår:
Hvis du vil bruke noen av de ovennevnte reparasjonsteknikkene, trenger du følgende verktøy:
Alle verktøy må være pålitelige og trygge, og ved sprøyting av flytende gummi eller fusjonering av ruberoid, bør personlig verneutstyr brukes.
En betong-, murstein- eller metallgarasje kan ha et tak av metall, men slikt materiale er utsatt for korrosjon. Som et resultat, vises rust, sprekker og sprekker gjennom hvilke fuktighet kommer inn i rommet. Før du utfører reparasjoner, er det nødvendig å bestemme plasseringen av sporene og omfanget av det nødvendige arbeidet.
Metalltaket i garasjen er oftest laget av metallplate 3-4 mm tykt
Metalltaket kan være laget av metallplater, tykkelsen er ca. 3-4 mm. Lekkasjer dannes på forskjellige steder, avhengig av hva metoden for reparasjonsarbeid er bestemt. Følgende er de viktigste situasjonene:
Ruller er ikke egnet for å fjerne store hull, men sveisemetoden er optimal. For å hindre lekkasjer på taket i garasjen, er det nødvendig å legge et takmateriale som forbehandling overflaten med bituminøs mastikk.
En murstein-, betong- eller metallgarasje kan ha et tak av profilerte ark. Formen på taket kan være gavl eller flat med en skråning. I alle fall, langsiktig drift, klimatiske forhold bidrar til utseendet på hull, brudd på vanntettingslaget. Sperrenes system er ofte grunnlaget for et tak av bølgepapp og derfor skal takbelegget på en pålitelig måte beskytte lokalene mot lekkasjer. Når feil oppstår i profilerte ark, repareres taket.
Taket av bølgepapp beskytter garasjen på en pålitelig måte fra nedbør til den har mangler forårsaket av langvarig bruk
Hovedstadiene av takreparasjon fra bølgepapp er som følger:
En hovedgarasje med et mykt tak er spesielt utsatt for lekkasjer og krever rettidig reparasjon. Årsaken er at det myke takbelegget ikke har høye tekniske egenskaper og lang levetid. Mykt tak kan deformeres som følge av sterke klimatiske påvirkninger og mekaniske skader.
Med et stort antall hull, anbefales sprekker, lekkasjer, en komplett utskifting av belegget. For å gjøre dette, fjern det gamle materialelaget med en øks eller et annet egnet verktøy, og bruk deretter en ny. Denne metoden er egnet når du erstatter det myke taket med et hardere belegg.
Det gamle taket dekkes av med en økse
For å delvis reparere og eliminere små lekkasjer bruk en økse, kniv, trowel og spatel. Teknikken til arbeid er uttrykt i følgende:
Hvis det myke taket i garasjen er dekket med et nettverk av små sprekker som danner lekkasjer, er det best å behandle hele taket med en helt bituminøs mastikk eller flytende gummi. Den første sammensetningen påføres med pensel i flere lag etter at hver forrige tørker, og den flytende gummi påføres ved sprøyting.
Det finnes flere grunnleggende universelle typer materialer for å beskytte taket mot lekkasjer. De har en levetid på mer enn 10 år, styrke og motstand mot mekanisk stress. Slike egenskaper er karakteristiske for rulle- og beleggingsalternativer for vanntetting, som er optimale for en garasje.
For å dekke garasjen, benyttes ofte moderne takmaterialer
"Technonikol" er et rullemateriale for vanntetting av ulike typer. Webens struktur består av flere lag, og det nedre laget er bitumen som smelter under installasjon og sikrer en grundig fiksering av nettet. Dette materialet er optimalt for betongtak, men det er mulig å bruke det på et tretak med kontinuerlig søppel.
Rullebelegget "Technonikol" består av flere lag, hvorav den laveste er bituminøs
Prosedyren for bruk av dette materialet på et betongtak krever følgende:
Ofte for vanntetting og forebygging av lekkasje av garagetaket, bitumen-polymerblanding "Hydroisol" brukes. Det krever ikke oppvarming før bruk, eliminerer lett sprekker og små sprekker i overflaten. Etter tørking oppnås et komplett belegg, som har en levetid på mange år og tåler intensive klimatiske påvirkninger. Ved hjelp av "Hydroisol" er det ikke bare mulig å fullføre overflaten, men også å fylle små sprekker og sprekker, for å fjerne hull i takmaterialet, for å behandle visirer og andre områder av garasjertaket.
Flytende "Hydroisol" er produsert i beholdere med forskjellige volumer
Teknologien for å arbeide med væske "Hydroisol" har følgende egenskaper:
Rullematerialet "Hydroisol" gjør det mulig å fullstendig bearbeide taket på garasjen og gi pålitelig beskyttelse mot lekkasjer. Materialet er et lerret foldet inn i et kast. Høy styrke, enkel installasjon, lang levetid og fuktighetsbestandighet gjør "Hydroisol" populært og effektivt for tre- eller betongtak og metallbelegg.
Rullematerialet "Hydroisol" består av et bitumenpolymerbindemiddel forsterket med glassfiber og bearbeidet ovenfra med et spesielt grovkornet pulver
De viktigste stadiene av å bruke rullemateriale:
Ruberoid brukes ofte til å oppdatere taket vanntettingslaget uten å demontere det gamle belegget. Ved hjelp av dette materialet kan du beskytte mot lekkasjer som et tretak med kontinuerlig søppel og et betongtak i garasjen. Det anbefales likevel å fjerne gamle lag av takmateriale før du installerer en ny klut som sikrer god takbeskyttelse mot fuktighet.
En ruberoid med et bituminøs lag brukes ofte til takvannsisolering
Metoden for å behandle taket ved hjelp av takfilt er som følger:
Produsenter av vanntettingsmateriell representerer et bredt spekter av takmastikker for innretning av tak av forskjellige typer. Slike midler er viskøse sammensetninger basert på polymerer, bitumen, gummi, tjære og butylgummi. Flytende blandinger gjør det mulig å eliminere små lekkasjer i betong, tre, metalltak. Deres bruk består i ganske enkelt å bruke produktet til en ren og tørr overflate med en børste eller rulle. Det er mulig som en komplett behandling av taket, og et punktapplikasjon i flere lag etter tørking av hver forrige.
Mastikk er presentert i utvalg av forskjellige produsenter
Vanntetningsmastikk tjener ofte som grunnlag for stabling av rullematerialer. Dette sikrer maksimal beskyttelse av taket mot lekkasjer, slik at reparasjoner ikke tar lang tid. Kanskje bruken av mastikk som selvstendig vanntetting, men nødvendigvis i flere lag.
Det klassiske og enkle materialet - bitumen - er etterspurt etter reparasjon av betongtak. Verktøyet presenteres i form av faste rektangulære blokker med svart farge. Materialet må plasseres i en metallbeholder og oppvarmes til en temperatur på 120 ° C. Den smeltede sammensetningen fryser veldig raskt, men fjerner forsiktig alle sprekker. Derfor krever bruken av verktøyet dyktighet og dyktighet. Det anbefales å smelte materialet i små porsjoner, og helles sprekker i sin tur. Hvis hele taket behandles helt, spres væsken over overflaten med en T-formet langpinne.
Hard bitumen må forvarmes før bruk
Små lekkasjer i taket eller i takets sammenføyning med veggen kan noen ganger fjernes fra innsiden av garasjen. For å gjøre dette må du undersøke problemområdet, bestemme størrelsen på gapet. Sprekker opp til 1 cm i bredden kan forsegles med monteringsskum. Foreløpig er det nødvendig å tørke lekkasjen med en hårføner eller annen egnet metode.
Skum kan lett forsegle små sprekker
Hvis størrelsen på gapet er mer enn 1 cm bred, er det verdt å bruke sement. På tørket overflate legges produktet med en spatel. Det er mulig å bruke flere lag etter hver forrige tørker. Slike metoder er relevante for reparasjon av betongtaket i garasjen. Det er mulig å eliminere lekkasjer i metalltaket ved sveising eller legging av vanntettingen fra utsiden. Hvis belegget er mykt, kan du bruke monteringsskumet, men det er best å reparere taket fra utsiden.
Lekkasje forekommer på alle typer garagetak og krever eliminering av årsaker. Det moderne materialvalget, som utmerker seg ved enkel bruk, gjør det enkelt å reparere taket med egne hender, uten å skifte det gamle belegget til en ny.
Kjære herrer,
Det var en lekkasje i garasjen. Anstendig så kapaet.
Jeg vil gjerne stoppe lekkasjen lokalt og raskt; været er veldig vått, dager uten regn - og temperaturen ruller stadig mer og mer nær minus.
Taket er dekket med de mest vanlige takmaterialene ukjent når den tidligere eieren.
I brettene og sprekker i belegget er det støv / smuss. Hvordan kan jeg trekke den derfra, jeg vet ikke, jeg har ikke vann eller luft under press.
Hvilke materialer / teknologier skal brukes?
Jeg vedlegger taket.
Yann: - Kjøp de mest deshovoy, automotive mastic og promazhte sømmer. Det trenger ikke å bli oppvarmet og det blir lett. La det vanntette laget repareres. Sannsynlig og i bygningen er lignende mastikk. Velg selv hva som er nærmest deg. Bitumen kan brukes, men det må smelte.
Hvis du skal smøre, er det bedre å prale med 600 r for 20 kg, i motsetning til forskjellige ukjente mastikk, så vil taket være godt festet til det, men det er bedre å dekke taket helt. Du kan gjøre dette i minus, ikke noe mer.
Hvis du bestemmer deg for å blokkere, på materialer og teknologi, spør - jeg vil gi råd, men det er ønskelig at alt gjøres av en ekspert.
Jeg forstår at primeren - dette er ikke navnet på materialet, men en hel klasse materialer, designet for overflatebehandling?
Nei, hvis vi snakker om taket, så den vanlige bitumenprimeren. Det er vanligvis solgt i blå slike skuffer på 20 kg, der bokstavene "PRIMER" er skrevet i store bokstaver. Hvis du finner mindre, bør du ha 10. Fra butikkene i castorama virker det. Du trenger ikke å varme det, nok til å holde dagen varm. Rett fra bøtte du kaster dine sprekker og alt, til våren skal holde ut. Bare rusk fra under taket er ønskelig først så mye som mulig å skrape.
Noen ganger kan også en hjemmelaget primer - tatt klumper av bitumen tilsatt til grabben, smeltet, tilsett en halv liter dieselolje eller spillolje helte, og nesten den samme som det viser seg, bare i kaldt, i motsetning til butikker sannsynlig sprekk.
Men igjen anbefaler jeg deg å ikke bruke ekstra penger og umiddelbart dekke taket. På oss for eksempel sitater fra 150 rubler for kvadratmeter (arbeid med et materiale sammen), og hvis det normalt vil gjøre, år på 15-20, og enda mer, glem det at et slikt tak.
Takk for forklaringen.
Også hos oss fra 150 rbl / m.
Vil det regnfulle været påvirke kvaliteten på ettersynet? Sannsynligvis trenger å gjøre når taket er tørt?
Det er ønskelig at det var tørt, ja. Det er noen poeng å se på her. Det er umulig å dekke umiddelbart etter et regn, hvis:
Hvis teppet er stivt, er screed fortsatt i live, så litt fuktighet fra oven er ikke skummelt, det vil bli tørket av en brenner.
Sprekker bør helst smøres og dekkes med en smal stripe, så resten skal dekkes i ett lag. Ifølge materialet til garasjen, vil jeg anbefale dette "> 800 rubler per rulle." Alt arbeidet for en vanlig garasje tar vanligvis ikke mer enn tre timer og gjøres av en person.
Mange takk for det detaljerte svaret.
Du kan gjøre det i minus, bare mer problemer
Fortell meg, på +4, vil primeren lim ruberoidet eller det må forvarmes på forhånd?
Ruki2 skrev:
det vil bli tørket av en fakkel.
Fortell meg, vær så snill, kan jeg bruke en blowtorch til disse formålene?
Det er ingen gassbrenner, ingen erfaring med gass. Jeg forstår at bensin er farligere, men fortsatt, fra praksis, gjør du det? En bygning elektrisk hårføner? Han er på noen måte tryggere og bensin og gass.
Å bygge en hårføner til disse formålene er ganske svak, en lampe er trolig mulig, hvis et lite stykke (han prøvde ikke, men jeg tror det burde være). Den vanlige ruberoid på den kalde primeren bør limes, men jeg tror ikke at det vil fungere pålitelig. Det er bedre å bruke bitumenmastikk, som sier at den er beregnet til dette formålet, eller at primeren skal varmes opp. Og det mest fantastiske alternativet - å ringe en spesialist og ikke å lide.
Oliver skrev:
Fortell meg, vær så snill, kan jeg bruke en blowtorch til disse formålene?
Yann: - Jeg er et vanntett tak på vingene, ved hjelp av en blowtorch. Det var sant og gassbrenneren, men lampen viste seg bedre.
Ruki2 skrev:
Og det mest fantastiske alternativet - å ringe en spesialist og ikke å lide.
Jeg bestemte meg for å spørre meg om å gjøre det på egen hånd, og ikke gå til spesialet
Yann skrev:
lampen fungerte bedre
Bare ikke forestill deg hvordan å krype på karachikah kan bli bedre)
ndr skrev:
Jeg bestemte meg for å spørre meg om å gjøre det på egen hånd, og ikke gå til spesialet
En spesialist vil gjøre det kvalitativt og ikke så mye, hvis du selv skruer opp et sted, må du gjøre om igjen dyrere. Du vil imidlertid ringe på noen kunngjøring, be om å se hvordan og hva som er gjort, kanskje du vil bli vist i praksis i praksis, ellers tror jeg ikke jeg forklarer det på fingrene, noe som er veldig forståelig.
Ruki2 skrev:
og så tror jeg ikke jeg forklarer det på fingrene, noe som er veldig forståelig.
Ja, i prinsippet er det klart hvordan det er gjort, jeg spesifiserer detaljene
Jeg så en annonse for reparasjoner - et tak på 7 tusen rubler.
Generelt er det et ønske om å gjøre det selv.
i Moskva er billigere enn 5-7000 for 18-20 sq m pepperrot. hvis det er kontakter, gi pliz
Oppdater temaet. Og så: Vi har en garasje på rad med naboer fra begge sider og bakfra. Veggene er murstein, taket er en betongplate fem stykker som ligger over. Leddene mellom platene lekker, takbelegget på taket er på tide å gå på pensjon. Med et mykt takavlesning ser alt ut til å være klart. Men det er et annet problem - i garasjen om sommeren fra betongplater er varmen ganske enkelt fryktelig, der som i en tørr badstue. Tidligere var det planlagt å lage og skumplast til å dekke taket fra innsiden, men skummet i taket er ikke så behagelig, det er ledninger, lamper, gnister fra bulgarsk, sveising, etc., etc. og han er veldig brannfarlig. Så det var ikke en veldig billig, men tilsynelatende pålitelig idé å dekke taket med bølgepapp her om en slik plan. _ / - _ / - _ / - _ / Jeg tror profilen er nesten forståelig. Men spørsmålet oppstår umiddelbart:
råd, sverge, hjelp)) kritikk og stormfulle diskusjoner er velkommen..
bare her fortell meg hvilket merke av bølgepapp er at høyden fra "bunnen" av fremspringet til toppen var i størrelsesorden 50-60 mm, slik at maksimal stanghøyde på 5 cm var. som her er det jeg fant: Profilerte taktekking / vegg trapesformet PS, PP, PC-45. eller du kan se på 35 hvis du vil, men stolpene blir kjøpt og det er enten 30 mm eller 50 mest kjører. Du kan ta 45. etasje og 50 bar, hvis det skulle være normalt som?