Fest garasjen til huset med egne hender

Typer

Mange søker å gjøre plass rundt seg selv komfortabel og kompakt. En av de beste oppfinnelsene i dette tilfellet er forlengelsen av garasjen til huset. Men hvordan riktig å feste en garasje til huset, hvilke nyanser bør iakttas samtidig?

Hvordan knytte en garasje til huset?

Før du går i forlengelsen av garasjen til huset, er det nødvendig å velge riktig materiale. En av de beste alternativene - skumblokker og blokker av luftbetong. Det er ved bruk av dette materialet at det blir enklest å lage en garasje festet til boligen med egne hender. Skumblokkene, som luftbetong, har lav varmeledningsevne. Når materialet for konstruksjonen av forlengelsen er valgt, kan du gå videre til det forberedende arbeidet. For å gjøre dette må du forberede et sted for fremtidig bygging, samt kjøpe nødvendige materialer for bygging av en forlengelse. Vanligvis for disse formålene, kjøp: forsterkning, sement og sand, grus, forskalingstavler og verktøy.

Hva skal være den optimale plasseringen av garasjehuset?

Selv i planleggingen av bygging av garasjer festet til huset, er det nødvendig å være oppmerksom på noen av nyansene. Når du oppretter en garasjeforlengelse til boligbygget, vil all kommunikasjon utføres fra den. Det er viktig å utføre et brannalarmsystem i garasjen, da dette er et rom med økt brannfare. Garasjemuren, som ligger ved siden av huset, må isoleres med ildfast materiale, slik at brannen ikke kan spre seg til husets vegg under en brann.

Garasje kombinert med huset: fordeler, ulemper

Vedlegg av garasjen til huset har sine fordeler og ulemper. Plussene inkluderer rask snøsmelting fra tilgangsveien om våren, sparer varmeveksling (en av veggene i garasjen ligger ved siden av huset), samt en økning i den totale boareal. Ulempene kan tilskrives det faktum at tilgangsveien til forlengelsesgarasjen vil ta opp mye plass på stedet.

Hvor kommer garasjeforlengelsen fra?

Ideen om å opprette en forlengelse i form av en garasje oppstår vanligvis når huset allerede er bygget. Derfor, før du legger garasjen til huset, må du være oppmerksom på følgende punkter.

  • Hvor dypt er huset bygget på stedet. Garasjen bør plasseres så nært som mulig til porten, slik at tilgangsveien tar mindre plass på stedet.
  • Materialet som ble brukt til å bygge huset. Fordelingen mellom huset og garasjen er dekket av ikke-brennbare materialer.
  • Når du bygger en garasjeforlengelse til huset, er det viktig å følge alle standarder. Husets grenser må nødvendigvis ha avstand med nabolaget på ikke mindre enn fem meter.
  • Hvis det er et prosjekt av et bygget hus på stedet, så før oppføring av garasjen er det nødvendig å være oppmerksom på designfunksjonene og grunnlaget for huset.

Før bygging av en garasje ved siden av huset, må du få tillatelse til å rekonstruere huset. Hvis dette ikke er gjort, vil strukturen bli vurdert som ulovlig.

Dokumenter for å få tillatelse til å legge til en garasje i huset

Før du oppretter en forlengelse av garasjen i kjelleren til huset, må du gjøre deg kjent med "Regler for vedlikehold av boliger, samt lokale områder." Kommunene må sende inn en søknad med en pakke med dokumenter sertifisert av en notarius publicus:

  • en handling av eierskap
  • en kopi av eiersertifikatet;
  • en kopi av gulvplanen;
  • sertifikat fra BTI;
  • prosjekt av fremtidig konstruksjon;
  • en kopi av bygningens tekniske pas;
  • all byggedokumentasjon som du allerede har avtalt i arkitekturavdelingen.

Nødvendige materialer og verktøy

Selv før arbeidet starter, må du kjøpe alle nødvendige verktøy og materialer. Kvaliteten avhenger av prosessen med oppføring av forlengelsen. Når alle tillatelser for å opprette en garasjeforlengelse vil bli oppnådd, kan du fortsette å kjøpe materialer og verktøy. For bygging av garasjen kan du bruke murstein eller skumblokker. Ved hjelp av disse materialene, er den enkleste måten å bygge en forlengelse til huset etter bygging av fundamentet. Som et alternativ kan du bruke sip paneler til å bygge en garasje. Slike materialer vil tillate å bygge en garasje annekset i en hast. Også du kan ikke gjøre uten å kjøpe betong og sand.

Før du oppretter en garasjeforlengelse, må du kjøpe følgende verktøy:

  • drill
  • betongblander,
  • spiker og negler,
  • selvskærende skruer,
  • roulette,
  • motorsag,
  • hammer,
  • motorsag.

Funksjoner av parkering i nærheten av huset

Garage-forlengelse kan være plassert på høyre og venstre side av huset. Det er viktig å velge den minste stien fra å gå inn på gården til parkeringsplassen. Det er plasseringen av porten og bestemmer plasseringen av annekset. Ideelt sett skal forlengelsen oppføres selv under konstruksjon med huset, da vil huset med en vedlagt garasje ha ett fundament. Hvis du bygger en forlengelse etter oppførelsen av huset, må du ikke ignorere stiftelsens oppføring. Da vil huset oppleve krymping samtidig med garasjen.

Minste avstand mellom vinduer og dører i et hus fra en teknisk bygning er to og en halv meter, og minimumsavstanden fra hovedbygningens balkong til takkanten er to meter. Vedlagte garasje er en brannfarlig teknisk bygning, og derfor er det obligatorisk å overholde alle krav til brannsikkerhet ved oppretting av en forlengelse. Hvis mellom garasjen og huset du planlegger å installere svingdørene, må du observere den "blinde sone" eller la et ledig rom for å flytte lerretet.

Hvordan riktig festet garasjen til huset?

Når du bygger en garasjeforlengelse til huset, må du handle i henhold til følgende algoritme:

  • Først gjøres alle nødvendige belastningsberegninger.
  • Etter at grunnlaget for garasjen er klar, må det knyttes til grunnlaget for huset. For å gjøre dette, i grunnlaget for leiligheten huset må du bore noen hull og sette inn forsterkningen i dem, koble dem med kjelleren av forlengelsen. Etter en slik forbindelse blir det strømmet med betong.
  • Det er nødvendig å lage en merking på hvilken utgravning utføres. Hvis forlengelsen er laget på grunnlag av båndfundamentet, må grøften graves til dybden av fryse av jorda - ca 1,2 m.
  • Det neste trinnet er å hylle skodderingen, og etter at armeringen er lagt og hellet med betong.
  • Etter fem dager er det nødvendig å fjerne formen og begynne å legge.
  • Ikke glem isoleringen, som bruker et lag med takmateriale som dekker betongen.
  • For riktig murverk må vertikale guider installeres.
  • Neste trinn er leggingen av vegger, men du bør ikke skynde å bygge vegger. Ellers risikerer du et år senere for å få et sakging tillegg, som må bygges om igjen.
  • Før montering av taket i garasjen, legges en kasse med tørt tre eller metall.
  • Taket på forlengelsen er dekket av metallprofil eller annet materiale. Vanligvis for en garasje, brukes et enkelt tak.

Faser av å bygge et garasjertak

Når du velger et tak til en garasjeforlengelse, foretrekker mange et enkeltkledt tak. De er enklere å bygge og gjør garasjeporten mer kompakt. Det er viktig at garasjens tak er laget av samme materiale som taket til leiligheten. For å lage et sadeltak trenger du et minimum av materiale. Hellingsvinkelen på hellingen til et enkeltkledd tak kan være fra 10 til 30 grader. For fremstilling av garasjertaket kan spesielle plater med høy lydabsorpsjon og lav varmeledningsevne brukes.

Når du gjør et tak med en dekk, er det nødvendig å ta hensyn til dimensjonene i garasjen, hvorfra det er nødvendig å bygge opphengte skrånende takter (for dem trenger du to støtter). Dette er relevant for garasjevedlegg, med en bredde på ikke mer enn 4,5 meter. Hvis forlengelsen har en stor bredde, er det nødvendig med ytterligere festing av sperrene.

Råd fra fagfolk

  • Ikke rush og oppfør veggene i garasjen umiddelbart etter å legge grunnlaget. Vent til den til slutt stiger og sørg for at det ikke er sprekker og deformasjon.
  • Taket i garasjen bør ha en større skråning enn taket på huset. Da vil fuktigheten ikke ligge på strukturen og strømme nedover veggene.
  • Mellom taket på garasjen og taket på huset er det viktig å lage en god vanntett for å unngå de negative effektene av nedbør.

Ikke glem at garasjen annekset skal være i harmoni i arkitektonisk stil med huset. Da vil nettstedet ditt se veldig godt ut.

Tak av garasjen: Hovedtyper av tak til garasjen, utvalg av materialer og designideer (110 bilder)

Mange bilister setter pris på og elsker bilene sine, så når det er mulig, prøv å skjule bilen i en varm og koselig garasje. Men ikke alle bilister har en varm og koselig garasje. Men mange bileiere bestemmer seg for å bygge sin egen garasje.

Selvfølgelig er det ikke vanskelig å lage murstein murverk, vanskeligheten ligger i byggingen av taket i garasjen. Derfor oppstår mange i utgangspunktet et fornuftig spørsmål: hvordan man lager taket av garasjen med egne hender?

Å bygge taket av garasjen på egen hånd er mulig hvis du har de første ferdighetene til byggeren og har en generell ide om sluttresultatet av konstruksjonen.

Det enkleste og beste alternativet for å bygge et tak i en garasje er et en-taktak. Å montere en slik konstruksjon vil ikke være et stort problem og kompleksiteter, i tillegg har dette alternativet sine fordeler:

  • krever ingen erfaring og kunnskap
  • krever ikke store økonomiske kostnader
  • Prosessprosessen tar ikke mye tid, som regel, ikke mer enn 3-4 dager
  • Utformingen av dette taket har lang levetid

Funksjoner for å beregne taket til garasjen

Det skal bemerkes at det enkle taket har flere forskjellige typer strukturer. Derfor er det situasjoner når garasjens tak har en fortsettelse fra boligbygging, men det mest korrekte alternativet er når garasjen har en frittstående og ikke tilstøtende andre byggekonstruksjoner.

Definere vinkelen på rampen

I prosessen med å designe garasjen er det svært viktig å riktig og riktig utføre rampens skråning, dette er nødvendig for strømmen av vann under regn. I dette tilfellet er det nødvendig å installere støttemurer med forskjellige nivåer. Imidlertid avhenger skråningen av ulike nyanser.

Funksjoner av klimatiske forhold. I dette tilfellet anbefales det å lage skråninger basert på klimaet, for eksempel med et klima der det er stor nedbør i form av regn og sterk og vindstød, anbefales det ikke å skråstille mer enn 5-7 °. Men hvis klimaet er strengere med mye snø, anbefales det i dette tilfellet å kjøre en skråning på ikke mer enn 25 °.

Valget av takmateriale. Selvfølgelig, en av de viktigste problemene i byggingen av taket, enn å dekke taket til garasjen? I utgangspunktet brukes taket av garasjer, bitumenpolymerruller eller den såkalte "ruberoid", det er også godt å bruke skifer eller stålplater eller metallfliser til slike formål.

Imidlertid har de alle en annen grad av gradient. For eksempel har "ruberoid" en indeks på ikke mer enn 10 °, for skifer anbefales det å ha en skråning på ikke mer enn 20 °, men for en metallflise er en skråning på ca. 25 ° karakteristisk.

Utseende til arkitektonisk panorama av området. I dette tilfellet er det nødvendig å observere nesten samme helling av alle takkonstruksjoner, dette er nødvendig for å skape et enkelt felles panorama av området.

Beregning av tømmerrammen

I vår moderne tid er det ikke så vanskelig å beregne de nødvendige parametrene når du designer, hvis du bruker spesielle moderne programmer eller byggekalkulatorer. I dette tilfellet trenger du bare å legge inn alle parametrene i garasjen med et enkelt tak og resultatet i en automatisk modus vil gi deg all nødvendig informasjon.

Nivået på kompleksiteten til raftersystemet

I ferd med å bygge et sadeltak på egen hånd, er det svært viktig å gjøre hele strukturen veldig solid. I dette tilfellet er det nødvendig å i tillegg montere spesielle enheter-forsterkere av strukturen.

Vanligvis har en garasje med et dekktak for en bil omtrentlig dimensjon på 3,0 x 5,5 meter, men hvis ønskelig kan du endre retningen for reduksjon eller økning i størrelse.

Montering av et taktak for en garasje

Før du kjøper materialer, er det nødvendig å rekonstruere alt nøyaktig, og først etter det er det mulig å kjøpe alt som er nødvendig for bygging. Faktisk er det ikke så vanskelig å bygge et enkeltkledd tak i garasjen din.

Det er bare nødvendig å gjøre alt konsekvent og sakte. Det er tilrådelig at du har en taktekking som vil tjene deg som en klar handlingsguide.

Isolasjon av taket er også viktig. Derfor vet mange ikke hva og hvordan man skal isolere taket på garasjen? Prosessen med å varme opp garasjen er nesten det siste byggetrinnet. For isolasjon av garasjen kan du bruke nesten hvilken som helst isolasjon.

Et varmeisolasjonsmateriale legges mellom sperrene, og de må passe tett sammen. For isolasjon av en etasjes garasje, kan en 20 cm tykk isolasjon brukes.

Dermed kan reparasjon av garasjertaket gjøres med egne hender. Samtidig er det ikke noe komplisert i prosessen med bygging. Det eneste problemet er at i noen øyeblikk vil hjelp fra assistenter være nødvendig. Dette skyldes det faktum at bjelkene og takbjelkene er lange og tunge og de må holdes et sted, derfor trenger hjelpere her.

Hvis du har noen problemer når du velger takdesign, kan du se fargerike og illustrerte bilder av garasjertaket. Det er mulig at du vil like ett av alternativene.

Hvordan knytte en garasje til huset?

En person forsøker å optimalisere sitt boareal, så tett som mulig plassere nødvendige ting, gjenstander, kjøretøy. Uten en bil med den moderne rytmen i livet, er det vanskelig å håndtere, så det er alltid ønskelig å få den til hånden. Garasjen festet til huset vil spare ikke bare plass, men også økonomiske ressurser.

Å bygge en frittstående garasje eller legge den til en eksisterende bygning er et spørsmål som krever refleksjon. I hvert tilfelle er det fordeler og ulemper. Velg det beste alternativet vil hjelpe anbefalingene fra profesjonelle byggere.

Garasje, festet til huset, overtar selvsagt hjertene til bilister. Dette er lett å forklare. Tross alt blir pengene spart på bygningen, og favorittbilen er alltid der. Du kan tilbringe fritiden i garasjen, uten å forårsake irritasjon til dine kjære i lang tid.

Hvordan feste en garasje til huset interesserer mange bileiere

Velger den optimale plasseringen

Når du begynner å designe forlengelsen, bør du vurdere muligheten for å koble engineeringkommunikasjon til eksisterende motorveier. Garasjen må være utstyrt med:

  • Systemet for vannforsyning og drenering.
  • Pålitelig ledninger.
  • Oppvarming (med helårsbruk).
  • Brannalarmsystem.

Ikke ignorere installasjonen av en pålitelig brannalarm i garasjen. Garasjen festet til huset er en kilde til ytterligere fare forårsaket av lagring av smøremidler nær boligen.

Etter å ha utarbeidet ordningen for levering av kommunikasjon, bestemme plasseringen. Vedlegg til garasjeplassen bør ikke forstyrre integriteten til den visuelle oppfatningen av den eksisterende strukturen. De viktigste kravene som vil forhindre feil i byggingen av garasjen:

  • Plasser bygningen på venstre eller høyre side av hovedinngangen til huset. Ved å kombinere de to bygningene under ett tak, får du et harmonisk utseende;
  • Bestem antall innganger og utganger. Det anbefales å organisere nødutgang ved brannsikkerhetsregler. Veggen med leilighetshuset er dekket av ildfaste materialer. Varianten av kombinert konstruksjon er fordelaktig ut fra varmenes utveksling - veggen ved siden av garasjeplassen vil være varm. Tilstedeværelsen av en ekstra dør gir mulighet for direkte tilgang til garasjen under dårlig vær;

Garasjen kan være plassert på høyre eller venstre side av hovedbygningen, bare for å gi bilen den korteste veien fra inngang til parkering

  • ikke skimp på å bygge et fundament. Det er en oppfatning at grunnlaget i forbindelse med strukturenes små masse kan utføres av grunne fordypninger. Det anbefales ikke å kontrollere at slike konklusjoner overholdes med virkeligheten. Et sterkt fundament med økt sikkerhetsfaktor vil ikke skade. Tross alt, i tillegg til massen av strukturen, vil belastningen påvirke fundamentet når kjøretøyet beveger seg.

Hvilke materialer foretrekker du?

Valget av materiale for bygging av en garasje med egne hender er et seriøst tema som krever en integrert tilnærming. Det er nødvendig å fastslå, i henhold til målene, prioriteringsegenskapen:

  • Pålitelighet av konstruksjonen.
  • Hastighet av ereksjon
  • Lavpris, enkelhet i byggeprosessen.

Den mest holdbare og holdbare er en forlengelse av murstein. Bruken av metall vil redusere konstruksjonstiden, men den korrosjonsfølsomme bygningen varer ikke lenge. Bruken av blokker av mobilbetong vil i stor grad akselerere byggeprosessen, det eneste problemet er behovet for å fullføre blokkflatene fra ytre og indre sider.

Kryssets vegg skal oppfylle kravene til brannsikkerhetsstandarder. Kryssets vegg må oppfylle kravene til brannsikkerhetsstandarder

Stiftelsen - hvilken å velge? Teknologi av arbeid

Egenskaper av bakken tillater ikke alltid konstruksjon av en konstruksjon uten en solid fundament, som sanser og jevnt fordeler belastningene som oppstår. Til en forlengelse til garasjens hus brøt ikke problemer, ta vare på et pålitelig fundament. På solid bakken kan du legge et kolonnefundament. Men oftest foretrekkes båndvarianten - akseptabel for alle typer jord. I tråd med anerkjente teknologier kan du enkelt takle oppgaven med å skape et fundament for en garasje med egne hender:

  • rengjør byggeplassen for rusk. Gi mulighet for inngangen til transporten;
  • lagre materialer for å hente fundamentet (sand, sement, knust stein, forsterkning);
  • Forbered treplater for konstruksjonen av foringen;
  • Grave ut en grøft som tilsvarer den valgte grunnkonfigurasjonen. Hold størrelsen i området 70-90 cm, velg dybde, med fokus på mengden jordfrysing i din region. For å akselerere utgravningsarbeid, vil det hjelpe små gravemaskiner. Da trenger du bare å trimme de vertikale veggene;
  • Utfør en pute av rubble med sand, designet for å lage et vanntett lag;
  • Installer omkretsen av treforming, ved hjelp av improviserte materialer;

Oppmerksomhet er trukket til fundamentet under huset, funksjonene i sin konstruksjon

  • danner en forsterket ramme. Koble armaturet med bindende ledning eller sveising. Monter strukturen i en grøft på et sandkrosset steinunderlag. Pass på at endene på forsterkningen ikke berører bakken for å unngå korrosjon;
  • Klargjør betongblandingen ved å bruke finkornet sandstein. Fyll grunnlaget. Utfør arbeidet i ett trinn for å jevnt stivne;
  • Etter herding av betongen, fjern formen.

Når man slår seg til en bygning i en eksisterende bygning, bør man være forberedt på dannelse av sprekker i stedet for grunnlaget, som skyldes krymping. Minimer disse prosessene på tre måter:

  • Kombinere i en enkelt konstruksjon forsterkning systemer, forlengelse og hjemme. Metoden garanterer høy kvalitet, men det er bare egnet ved samtidig arbeid på å helle grunnlaget for begge strukturer.
  • Festing med metallstenger, forbinder bygningselementene til bygninger.
  • Opprettelse av forhold for uavhengig krymping av hvert fundament. Det oppnås ved å danne et mellomrom mellom basene med påfølgende fylling med plastmaterialer.

Organisering av byggevirksomheter

Grunnlaget er opprettet - du kan begynne å bygge en garasje. Å bygge en garasje med egne hender i nærheten av huset, er det optimal å bruke blokker av mobilbetong. De har en relativt liten vekt, er i mellomområdet, blir enkelt bearbeidet. På grunn av den økte størrelsen blir byggeperioden forkortet.

Før du legger garasjen i garasjen eller til huset, må du velge materialet for byggingen

La oss generalisere anbefalingene fra spesialister på hvordan du legger til en garasje i huset med egne hender:

  • Etter å ha ervervet grunnlaget for styrkeegenskaper, fortsett til oppføring av veggene;
  • Legg det vanntette laget på bunnen. Bruk en ruberoid eller spesiell mastikk i flere lag;
  • sett styrene, slik at de kan legge seg uten avvik;
  • Påfør en sementforbindelse for å legge den første raden av veggmateriale;
  • gjør stabling av blokker ligner leggingen av murstein. Forskjellen er i løsningen som brukes til fiksering. Murverk utføres med sement, spesielt lim brukes til blokker;
  • gjøre behandlingen av det felles med husvegget brannsikker impregnering;
  • ta vare på montering av taket. Gi strålevinkelen til bjelkene, slik at snø kan gå uhindret fra taket;
  • Monter porten ved å overvåke den vertikale og horisontale posisjonen til rammen, ved hjelp av byggnivået;
  • fullfør ferdigstillingsarbeidet.

Når du bestemmer deg for valg av materiale for etterbehandling, må du huske behovet for å gi en enhetlig lagringsplass for kjøretøyet og bygningen.

Penobloc er enkelt å gjøre sitt arbeid på egen hånd

Lag et pålitelig tak

Garasjen, festet til huset, trenger et sikkert tak som samsvarer med den eksisterende strukturen. Når du utfører designarbeidet, må du nøye vurdere funksjonene på taket i garasjen. Når taket av bygningen ligger på et nivå høyere enn taket på forlengelsen, sørg for uhindret nedbør av atmosfærisk nedbør langs garasjens tak.

Det er lett å hindre fuktighetens inntrengning inne i garasjen, og sørger for vanntetting av garasjertaket. Det optimale alternativet for et garasje gulv er en en-run, billig og rimelig. Grunnlaget for slike tak - metallprofiler eller -plater, og skaper en rammestruktur, som må dekkes med isolasjonsmaterialer.

Ved å utføre design og montering av taket, husk følgende punkter:

  1. Taket på taket oppfattes av en kasse dannet av en brett eller metallramme.
  2. Den optimale avstanden mellom sperrene er 20-40 cm.
  3. Vanntetting installert på lathen, vil på en pålitelig måte beskytte lokalene mot gjennomtrengning av regn.
  4. Profilist - en billig og billig versjon av materialet til taket.
  5. Selvskærende skruer med gummipakninger sikrer pålitelig feste av takelementer.

Et tak til garasjen er bygget. For dette gjøres en kasse av tre eller metall

Det er viktig å skape et harmonisk arkitektonisk ensemble, som utfører foreningen med boligbyggingen av garasjen.

Vi tar en beslutning om å velge en gate

Vedlegg til garasens hus, utstyrt med pålitelige porte, vil sikre sikkerheten til kjøretøyet. Valget av utformingen av porten avhenger av økonomiske muligheter og preferanser til eieren av lokalene.

Tradisjonelt er følgende typer porte installert:

  • seksjonstype konstruksjoner;
  • klassiske swing gates;
  • rullende mekanismer.

Et karakteristisk trekk ved seksjonelle og rullende konstruksjoner er fraværet av behovet for ytterligere plass for åpning, muligheten for ekstern innsending av kommandoer som tillater tilgang til kjøretøyet.

Ønsker å sikre et komfortabelt termisk regime i garasjeplassen og fravær av ekstern støy, ta vare på pålitelig termisk, samt lydisolasjon av rommet, inkludert porten. Den uhindrede inngangen til bilen er utstyrt med den nødvendige bredden på konstruksjonen, som passer harmonisk inn i konstruksjonen.

Oppsummering

Artikkelen inneholder informasjon om hvordan du legger en garasje i huset med egne hender, som vil hjelpe deg til å utføre ditt eget arbeid. Ved produksjon av byggevirksomhet, bruk materialer av høy kvalitet, observer byggekoder og sikkerhetsforskrifter. Resultatet er en kvalitativt konstruert, pålitelig premiss for bilen, som i flere tiår vil sikre kjøretøyets sikkerhet.

Hva er fordelene med en garasje festet til huset? Valg av bilder

Garasjene festet til landstedet har nylig fått stor popularitet. Først av alt, fordi slike strukturer har en rekke fordeler over individuelle garasjestrukturer.

I denne artikkelen vil vi finne ut om det er mulig å feste en garasje til huset og hva er kravene til dette.

Vedlagt garasje til huset: fordeler

Så når bilen eier fordeler fra en garasje festet til huset?

  1. I tilfelle at økonomien er viktig, vil den vedlagte garasjen koste mye mindre enn en egen bygning. Spesielt vil det tillate å gjennomføre de nødvendige kommunikasjonene direkte hjemmefra og spare mye penger.
  2. Spare plass er også viktig for de som eier små tomter. Tross alt, for å bygge en egen garasje, trenger du minst 25 kvadratmeter område.
  3. Faktisk er en forlengelse til garasjen et kryss mellom en uavhengig garasje og en innebygd garasje. Noen huseiere er skremt av dette alternativet, fordi de er sikre: ubehagelige lukter kommer inn i huset. Men dette er en feilaktig oppfatning. Vedlagte struktur opprettholder sin autonomi og gir ingen ulempe.

Garasje festet til huset - foto:

Materialer og krav

Et viktig punkt for konstruksjon er valget av byggemateriale. For denne typen strukturer, er jernplater, så vel som murstein og lurepaneler, egnet. Hvert materiale har sine egne fordeler og applikasjonsfunksjoner.

  1. Hvis konstruksjonen må gjøres raskt, er det bedre å velge jernplater. Selv om graden av pålitelighet av dette designet ikke vil være i en høyde.
  2. Moderne sip-paneler er enkle å installere.
  3. Den mest pålitelige er murveggvarianten. I dette tilfellet starter byggingen fra veggen av huset. Den ekstra strukturen og hovedbygningen vil bli forbundet med en felles vegg.

Krav til forlengelsen:

  1. Garasjen bør være plassert til venstre eller til høyre for bygningen.
  2. Dybden av kjelleren i forlengelsen i forhold til grunnlaget for huset bør ikke reduseres. Noen ganger lar byggere dette alternativet. Da, når jorda er utvidet, kan begge bygningene merkbart deformeres.
  3. Det er best å bygge en garasje sammen med huset. Da vil bygningene ha et felles fundament, og jordens krymping vil skje samtidig.

  • Eksperter anbefaler å lage i garasjen ikke en, men to utganger: en - inn i huset, den andre - henholdsvis, utenfor.

    Den totale veggen av bygningene skal isoleres med ikke-brennbare materialer, da vedlegget øker risikoen for brann i stua.

  • I garasjen trenger du en brannalarm. I tilfelle av brann, vil det fungere, og eierne av huset, etter å ha fått riktig signal, vil kunne ta tiltak i tide.

    Et annet viktig poeng er å skaffe en offisiell tillatelse. Gitt det faktum at alle husene er oppført i registret, vil ikke ukoordinert endring i designet tillate i fremtiden å utføre juridiske operasjoner med en slik struktur.

  • Gates og tak

    Som kjent er det tre typer garasjeporter:

    • snitt;
    • klassisk svingende;
    • rulleskodder.

    I motsetning til svingportene er snitt og rulleskodder det foretrukne alternativet. Årsaken til dette er enkelt: de trenger ikke ekstra plass. Disse portene styres ved hjelp av et radiokontrollsystem.

    Dessuten har de høye kvaliteter av varme- og lydisolasjon på grunn av et spesielt materiale plassert mellom panelene, fra hvilket de faktisk er laget.

    Denne typen gate om vinteren er spesielt å foretrekke. Når snøen kommer ned, vil dørene ikke fungere. Og bredden på porten beregnes i henhold til maskinens dimensjoner og selve bygningen.

    Det vanligste valget av tak er et enkelt spor. For det første fordi det i sammenligning med gavlen er billigere og enklere, i tillegg vil konstruksjonen med dette alternativet ha en kompakt form.

    For et enkeltkledd tak er det nødvendig med et minimum av materiale. Vanligvis er skråningsvinkelen 20-30 grader. Om nødvendig kan du lage 10. Men elementene i designet i dette tilfellet skal være klar for nedbør av kraftig nedbør.

    Den beste måten å lage et enkeltpusttak er bruk av spesialplater med lav varmeledningsevne og høy lydabsorbering. Samtidig vil denne tilnærmingen løse problemene med brannsikkerhet.

    Før produksjon av et sadeltak, tar hensyn til dimensjonene til garasjen, er opphengte skrånende takter bygget, for hvilke 2 støtter er påkrevd. Hvis bygningen har en bredde på ikke mer enn 4,5 meter, legges takene i en vinkel mot støtter og festes. Hvis bredden er over 4,5 meter, styrkes strukturen ved hjelp av stivere.

    One-run garasje - bilde:

    Funksjoner av fundament konstruksjon

    Den første og viktigste fasen av arbeidet vil være byggingen av basen. Det mest vellykkede valget vil være hans båndfundament. Selv om det er solid bakken på stedet, kan en kolonnebasen være nyttig.

    Kjennetegn ved kjelleren for garasjeutvidelsen:

    1. En grøft blir forberedt med parametere som svarer til fremtidig struktur, med en dybde på minst 70 cm.
    2. Som en pute av fundamentet, er en knust stein med sand dekket med et glatt lag på bunnen.
    3. Hele omkretsen er utstyrt med treverk. På sanden med ruiner lagt pent en ramme av forsterkende stenger.
    4. Da forsterkes armeringen jevnt med betong. For sammensetningen bør være på forhånd for å forberede, i tillegg til vann, sand med sement og fin fraksjon knust stein. For rask arbeid er en betongblander nyttig.

    Etter at fundamentet er fullført, kan det oppstå sprekker forårsaket av skråhet i kontaktområdet på forlengelsen og huset. Årsaken til deres utseende er enkel: Krympingen av hovedbygningen har allerede skjedd, og basen av tilleggsstrukturen vil slå seg fast raskt, fordi den er frisk.

    For at ubehagelige "overraskelser" ikke skjedde, må grunnlaget for huset og forlengelsen kombineres med forsterkning eller en spesiell plastforbindelse.

    Ytterligere anbefalinger for bygging av en garasje:

    1. Du kan ikke bygge vegger umiddelbart etter grunnlaget. Det bør ta minst et år å se om stiftelsen har bevart sin styrke og integritet. Hvis sprekker og feil ikke vises, er bunten sterk, og konstruksjonen kan fortsette.
    2. Hvis det er et enkeltkledd tak, vil høyden på takene til hovedbygningen og den andre være forskjellig. Derfor faller nedbør (snø, regn, hagl) direkte fra taket av huset på taket av tilleggsstrukturen. For å unngå ubehagelige konsekvenser, er det nødvendig med en høyverdig vanntetting av to taks ledd.
    3. Taket på garasjepaketet er stort i forhold til det viktigste. Da blir det ikke vått. Ved krysset er det bedre å fikse det galvaniserte hjørnet slik at det ikke er noen lekkasje.

    konklusjon

    Denne utvidelsen anbefales å brukes til andre formål. Dets tak, for eksempel, kan bli et utmerket hvilested. Valget av materialer lar deg bygge det i stil med huset. Å bygge en garasje er nødvendig i henhold til regler for konstruksjon og i henhold til eksisterende lovlige normer. Da kan du håpe på et kvalitets- og holdbart resultat.

    Enkelt tak for garasje: En oversikt over alternativer og konstruksjonsteknologi

    Tak med en rampe - et alternativ som er ideelt for utleie av garasjer. Utbredt i det enorme landet i hjemlandet, flatet autoritative ferdige faste mursteinbygninger og små rammebokser.

    Konstruksjonsprinsippet er mye enklere enn bygging av en to-run rival. Arbeidet er mye raskere, og resultatet varer lenger, noe som er veldig overbevisende for uavhengige mestere. For en vellykket gjennomføring av saken må man imidlertid godt vite hvordan et enkeltkledd tak er konstruert for garasjen, på hvilken måte er det mer rimelig å ordne det.

    innhold

    De ubestridelige fordelene ved et sadeltak

    One-deck-design rammer ikke estetiske fantasi, men de appellerer til utøverne veldig aggressivt. Derfor er ikke altfor vakkert, men enkle og pålitelige tak med en enkelt rampe bygget over de økonomiske bygningene.

    Ledelse av enkeltkledde tak i garasjekonstruksjonen er basert på en imponerende liste over fordeler, blant annet:

    • Økonomi. Minste mengde materialer blir brukt på bygging og utrusting.
    • Konstruktiv enkelhet. Et enkeltkledd tak dannes separat ved installerte takter, hvor kantene er støttet av vegger av forskjellige høyder. Veggfunksjonen har rett til å utføre stenger, kolonner eller stativer av rammestruktur.
    • Langsiktig uklanderlig service. Elementer av et godt konstruert enkeltdekktak vaskes lett av luftstrømmer. Utmerket ventilasjon utelukker dannelsen av et destruktivt kondensat, forhindrer fuktighet av tredeler og dets uunngåelige resultat - rotting.

    Konstruksjonen av enkeltkledde tak over garasjeposene i de fleste tilfeller er ikke ledsaget av en loftinnretning. Konfigurasjonen selv er ikke veldig praktisk for å organisere på loftet plasser for å lagre, for eksempel vinterdekk.

    Et unntak kan være eierens ønske om å lage et verksted over hovedrommet. Det er sant i slike situasjoner at det i konstruksjonen er en brukket teknologi eller en halvmantelordning, som gir en mulighet til å kjøpe en praktisk to-etasjes garasje til en relativt lav pris.

    Finesser av å designe et garasjertak

    Alternativene for konstruksjon av enkeltkledde tak over garasjer er mye større enn antydet av den konstruktive enkelheten. De er reist over hverandre stående gjenstander og overforlengelser.

    En rampe kan dekke ikke bare garasjen, men samtidig og et bad eller sommerhus med en tilstøtende vegg. Grunnlaget for konstruksjonen kan ikke bare være et stopp med vegger av forskjellig høyde, men også en boks, hvor veggene blir bragt til et felles nivå.

    Hovedtrekk ved et sadeltak er tilstedeværelsen av en understøtning under begge sider av stiften. Elementer av raftersystemet passer ganske enkelt, dvs. Som det var på støttene, i forbindelse med dette, er de teknisk kalt "lagdelt".

    Faktisk er bjelkets bjelker vanlige bjelker lagt i ubetydelig vinkel mot horisonten. Fordi bråkene i strukturen i design og beregninger ikke tas i betraktning.

    Prinsipper for å bestemme hellingsvinkelen

    Kompetent konstruksjon av et sadeltak er forpliktet til å observere hellingen som er nødvendig for fri nedstigning av regnvann og fjerning av nedbør i snøsmelteperioden. Det er derfor høyden på støttestrukturer skal være forskjellig.

    Valget av skråningsvinkel påvirkes av tre faktorer:

    • Klima spesifisitet av en bestemt region. Lett skrånende konstruksjoner med en bratthet på opptil 5-7 grader er irrasjonelle å oppreise i områder med rikelig nedbør av vinterfelling. Men de fungerer perfekt i områder med høy vindaktivitet og med en liten mengde snø. Ett-takte tak med en skråning på 20-25º skal ikke bygges i områder med hyppige sterke vindninger over separatstående garasjer. Mulig konstruksjon over vedlegget.
    • Typer av tak. Ved innretning av grunne tak opp til 8º, brukes rulletak: polymer, 3x og 4-lags bitumen eller bitumen-polymermaterialer. Hvis takets bratthet er 8-10º, legges taket i to lag. Hvis hellingsvinkelen er 15-20º, brukes metallplater som er koblet sammen med brett, flat og bølget skifer. For tak med en bratthet på 25º egnet bølgepapp eller en av dens variasjoner, metall.
    • Landskapsdesign av herregården. Arkitektoniske kanoner beordrer å bruke tak av samme farge og art innen en territorial enhet. I hvert fall på ditt eget nettsted, hvis det ikke overbelaster budsjettet.

    Det spiller ingen rolle, hellingsvinkelen er valgt med henvisning til disse omstendighetene, eller omvendt. Det er viktig at resultatet er en konsensus som tilfredsstiller hele spekteret av de listede forholdene.

    Bøydtakets bratthet er en ekstremt viktig parameter for en garasje, som må bestemmes i konstruksjonsfasen av garasjen. Hun vil gjøre det klart om det er nødvendig å bygge veggene i bokser med forskjellige høyder, eller du kan gi en skråning på den ene siden av kanten.

    Lengde på rafterfødder

    Området i skråningen må ta hensyn til dannelsen av takkanter, beskytte bygningens konstruksjoner fra direkte og skråt regn. Mestere som ønsker å vite hvordan man skal utforme et enkelt-taktak for en garasje, er det nødvendig å vurdere hvilken type materiale veggene er laget av, fordi:

    • Overheng over metallrammede rammestrukturer skal være minst 10-20cm.
    • Overheng over loggbygningene skal være 50-60cm.
    • Overhangs over murstein og betong garasjekasser 30-40cm.

    Noen ganger blir overhengene økt for å danne et baldakin fra inngangssiden eller langs en lang vegg. Øket over området kan baldakin være nødvendig for å stole på stolpene, bygget på den generelle med en garasje eller et eget fundament.

    Når analysen av de geometriske parametrene er fullført, kan man trygt fortsette å beregne dimensjonene til takstene.

    Regler for beregning av rafter system

    For å beregne elementene i rafterrammen er det lettere å bruke et av programmene som tilbys av Internett. Det er ingen grunnleggende forskjeller i beregningene.

    Dataene blir trivielt introdusert i bestemte tabletter, hvoretter resultatet vises nesten umiddelbart. fordi Intensive fotgjengerbevegelser på overflaten av et sadeltak forventes vanligvis ikke, da for beregninger vil det være nødvendig å kun vite:

    • Vekten på takbelegget fordelt per 1 kvm område uten hensyn til hellingsvinkelen.
    • Vekten av en kontinuerlig kasse, pleide å ordne skøyter opp til 25 °. Styrkenes vekt per 1 m², kryssfiner eller OSB antas.
    • Vekten av isolasjonen, hvis det er planlagt å installere det.
    • Massen av snødekke, etablert av langsiktige observasjoner i en bestemt lokalitet.

    Vekten av nedbør i konstruksjonsområdet kan bestemmes fra kartet, som vi sitert i artikkelen om beregninger av tømmerhøydenes system, eller funnet i samlingen av standarder for konstruksjonsklimatologi.

    Graden av kompleksitet av rafterrammen

    Den strukturelle kompleksiteten til taktaket av taket avhenger direkte av størrelsen på spekteret som overlapper:

    • Hvis spenningen ikke overstiger 4,5 m, er rafterrammen til grensen enkel. I komposisjonen er det bare parallelle laverflåteben, forbundet med bjelker av Mauerlata eller med tilsvarende elementer.
    • Hvis spenningen er mer enn 4,6 m, men mindre enn 6 m, blir systemet mer komplisert. På grunn av den imponerende lengden på løfteren er det en mulighet for sagging og vridning. For å unngå deformasjon og øke stivheten i strukturen, støttes benkene av stivere.
    • Hvis spenningen er mer enn 6 m, er den delt inn i betingede segmenter, hvorav en løpestruktur med vertikale støtter er installert. Naturligvis, for å installere kjørerammen, trenger du din egen støtte i form av en innervegg. Du kan jobbe med en konkret overlapping, for et takaggregat som ikke er nødvendig for beregninger.

    Den optimale størrelsen på garasjens indre plass for en bil er 3,5 × 5,2 m. Selv om vi ikke tar hensyn til veggens tykkelse, er det klart at å bygge et tak over en boks med de angitte dimensjonene i henhold til ordningene fra første eller andre punkt. Med en skråning av rampen over de lange veggene av konstruksjonen er sperrer stablet uten ekstra elementer.

    Hvis skråningen er rettet langs lange vegger, må takene støttes med stivere. I begge tilfeller bør begge alternativene vurderes og beregnes. Det er tilrådelig å komponere to tegninger av en garasje med et sadeltak for å velge den mest passende typen for teknologiske og økonomiske forhold.

    Instruksjoner for byggeprosessen

    Den beste metoden for å studere byggteknologi enn å analysere virkelige utviklinger og eksempler er ennå ikke oppfunnet. De er også nyttige for de som med egne hender besluttet å lage et sadeltak over en garasje som er planlagt for bygging, og for de som trenger å kontrollere oppførelsen av objektet på en personlig tomt.

    Det bør tas hensyn til grunnlaget for garasjen. Grunnlaget for bygningen må være upåklagelig og veldig solid. Hvis bakken under massen av "jernhesten" er ulik anvendt, vil fundamentet nødvendigvis gi en sprekk. Skaden, som var merkbar i utgangspunktet, vil bli en stor spalte etter et år med en fullstendig liste over konsekvensene: med brudd på termisk isolasjon, en forskyvning av en del av veggen og et skjevt tak.

    Ujevn undertrykkelse er spesielt farlig for prefabrikkerte og kolonneformede fundament. Grillene som er bygd på toppen av dem, sparer ikke ødeleggelsen av murstein og betongvegger på grunn av deres lave kraft. Derfor er det under kapitalkonstruksjoner ganske godt akseptert å fylle en monolitisk plate eller tape. Dybende monolitiske substrater kreves under horisonten av sesongfrysing av bakken minst 30 cm, for tillit til pålitelighet ved 50 cm.

    I de nordlige områdene vil den så alvorlig forsynte platen bli for dyr. Der er det foretrukket at bånd med overlapping av betongplater foretrekkes, dersom det vises en betonggruvearrangement, eller med et betonggulv på et komprimert fundament, dersom groporganisasjonen ikke skal være.

    Rammeverksteder er ikke for krevende på grunnlaget. På grunn av den ujevne nedgangen av de underliggende jordene, kan de være noe skjev. Imidlertid vil rammene av den øvre og nedre stroppen, fast festet til veggene, ikke tillate bygningen å kollapse. Og for å korrigere en skjevhet, vil det ikke være vanskelig: det er nok å heve den sakke delen av en struktur, en jakke og for å begrense fundamentet ved foring av murstein, skumblokker, stangkledning osv.

    I muligheten for fri eliminering av mangler er grunnen til å bruke kolonneformede grunnlag for rammeverk, med bygging av en som vi vil forstå.

    Bygging av en frittliggende garasje med en "runde"

    De ubestridelige fordelene ved rammeteknologi er perfekt representert av et søtt par definisjoner "billig og rask". Vi vil legge til dem muligheten for bygging med egne hender, og vi vil utvilsomt sende den minste tvil inn i avstanden. La oss komme i gang.

    Prosessen med å bygge en ramme garasje i trinn:

    • Vi arrangerer på søylefunnet underkanten av rammen. Det første fra en bar på 150 × 200 lager en ramme i henhold til størrelsen på garasjen. Vi legger elementene flatt, flatt i et hjørne med en skrå panne. Vi styrker leddene med negler, bolter, metallplater. Plassen mellom rammene i rammen er fylt med en bar 150 × 150, lagt på de vanlige stolpene i stiftelsen. Vinkler styrkes i tillegg av parenteser;
    • Vi bygger veggen på veggen. Vi løser stengene 150 × 150 lengde på 3 m ved hjørnene på stroppen. Vi fikser dem med forsterkede galvaniserte hjørner og fikser de midlertidige stengene til de tilhørende stroppene på stroppen. Vi fikser stengene med et tilsvarende tverrsnitt og lengde i henhold til åpningens bredde under garasjedørene, vi fikser hjørnene. Vi forbinder de mottatte stativene ved å legge på toppen av 100 × 150 bar med samme feste - vi får fremre detaljer i den øvre stroppen.
    • Vi samler bakveggen. Vi etablerer fire stykker av en bar 150 × 150 i lengde 2,5 - 2,7 m gjennom like avstander. Høyden på stolpene på bakveggen beregnes i designprosessen og avhenger av lengden på garasjen. Hjørneposter er i tillegg fast av midlertidige jibs. Vi binder alle fire elementene på toppen av en 100 × 150 bar. Dette er den bakre delen av den øvre stroppen.
    • Vi legger sperrene på de ujevne stengene. For kutteflis ben bruker vi et brett på 25 × 150. Vi fikser dem med hjørner eller glidestøtter til bjelkene på stroppen.
    • Vi bygger sideveggene. Påfør en tomme i midten av sidevegget, som vi merker linjene på kuttet faktisk. I følge malen laget av tommer produserer vi 150x150 sideveggstativ. Vi installerer dem og kobler dem øverst med en 100 × 150 bar festet til sideflatene på stativene.
    • Vi knytter hele rammen i midten med et bord på 50 × 150. For referansepunktet til den midterste stroppen tar vi halvparten av kolonnen på bakveggen.
    • Vi løser de faste jibene. Vi demonterer alle tidligere installerte tilleggselementer. Hvert segment av rammen, oppnådd som et resultat av installasjonen av den midterste stroppen, er forsynt med en jib på brettet 25 × 150.
    • Vi pynter taket. Vi arrangerer en kontinuerlig kasse, legger på sperplanken 25 × 150 med hull på 2-3 mm. I stedet for et brett kan du bruke plywood eller OSB-3 paneler. Vi dekker omkretsen av vindbrettet, sprer vanntettingen, monter dekselet.

    Det gjenstår å dekke rammen på garasjeplan, veggprofilert eller fuktsikker kryssfiner, som brukes som grunnlag for etterfølgende etterbehandling.

    Hvis du vil varme garasjen før huden mellom elementene i rammen er lagt isolasjon. I dekket av vegger og tak fra innsiden av den uoppvarmede bygningen er det ikke noe behov for det. Åpen for å få fri tilgang til luft, tørker treskomponentene seg godt, så de tjener lenge.

    Bygging av et vedlegg med takbelagt tak

    Ifølge økonomiske indikatorer er garasjebilaget betydelig foran det frittliggende objektet. Det er ikke bare en betydelig reduksjon av byggematerialene på grunn av den felles veggen med hovedbygningen. Om nødvendig, ta med kommunikasjonsutvidelsen mer lønnsomt og lettere.

    Et stripfundament er laget for rammebestemmelsen beskrevet i eksemplet. For fylling var graven ikke grop, men en grøft, som formen ble installert. Høyden på formen ble beregnet på en slik måte at en liten base 15 til 20 cm steg over bakken. I høstperioden etablerer vi de innebygde delene for å fikse rammen til fundamentet.

    Etter formen inne i konturen, velger vi jorda 30cm under bakken. Trambuem bunn og sovner første 10cm blanding av murstein med sand, deretter 10cm sand, så igjen rammed. Vi bruker oljet papir eller takpapir til komprimert sand, og vi tømmer 10 cm betong over dette laget. Har fått den mest egnede for garasjeplassen.

    Hvis det er et ønske om å lage en skråning ca 1% mot porten, før det helles, er det nødvendig å installere i lengderetningen tømmer treet i ønsket vinkel. Planker er installert på en kant 60cm fra veggene. Rommet mellom dem er fylt med en betongblanding og fordelt ved mashing med ønsket helling. Etter at stripene er fjernet, fylles de furene som dannes av dem med en løsning.

    Sequence av verk på enheten av garasje-forlengelse:

    • Enheten til den nedre stroppen. På grunn av planken legger vi takmateriale, takfilt eller lignende vanntett materiale. Vi legger seg over vanntettingsdetaljer av den nedre stroppen, pre-cut fra baren 150 × 150. Kontroller nivånivået, om nødvendig juster posisjonen ved å fôre flisene. Vi knytter detaljene til stroppen, vi går sammen med leddene med bolter, vi styrker hjørnene med stifter.
    • Installasjon av inngangsrammer. Før du monterer i stengetrimmen fra kanten, må du kutte i størrelsen på tømmerdybden på rundt 7 cm. Vi installerer stativer laget av en bar på 150 × 150, deres høyde skal være i samsvar med designen.
    • Bygging av veggene i forlengelsen. Først av brettet 50 × 150 danner vi vinkelstøtter. To brett er montert i vinkel mot hverandre, slik at det tilstøtende brettet danner kanten av den tilstøtende veggen. Vi fyller mellomrom mellom hjørnestøttene med vanlige kolonner. Installer dem i trinn på ca 60cm.
    • Arrangement av øvre stropp. Vi legger en flat plank 50 × 150 i to rader med dressing av leddene.
    • Legging av takbjelker. Vi fester bordet 50 × 150 ved en kant med et trinn på ca 60 cm på den øvre stroppen. Mellom bjelkene har vi staver av brettet 50 × 50 for å fikse sin posisjon.
    • Montering av takter. Sperrene er installert nær bjelkene i en vinkel. For dannelsen av en vinkel eller bruker veggbrakett, pre-boltet til bærekonstruksjonen av hovedbygningen, en kort referanse avløp montert på selen.
    • Vi legger på sperrene en kontinuerlig kasse, overlapper den med vanntetting, legg dekselet på.

    De siste stadiene holdes i en tradisjonell rekkefølge. Vi dekker garasjen, ordner en port for porten og henger porten.

    Video med detaljert analyse av teknologi

    Visuell informasjon for å hjelpe de som bestemte seg for å bygge et sadeltak over garasjen med egne hender: videoen demonstrerer perfekt prosessen med konstruksjon.

    Truss system:

    Bygging av takbelegg for legging av takmateriale:

    Legging av takbelegg på et sadeltak:

    Gjennomgang av opsjoner for bygging av et skråtak med en detaljert studie av konstruksjonen teknologi vil bidra til å bygge en solid design med egen eller garantere riktig kontrollen ansatt utbyggere.