Steg-for-steg konstruksjon av et sadeltak i garasjen med egne hender: hvordan du gjør det, fotomateriale

Reparasjoner

I artikkelen vil vi snakke om et-etasjers garasjertak med egne hender. Ett-etasjers garasjertak ved huset skiller seg pålitelighet, enkel installasjon og lav pris.

For taket bruk mye byggematerialer - rulle materialer (for eksempel takmateriale eller moderne analoger), skifer, bølgepapp, fliser. Hver av dem har sine fordeler og ulemper.

Spesiell oppmerksomhet i konstruksjonen av taket i garasjen må gis til hellingsvinkelen. Hellingen er påvirket av materialtype, værforhold. Rikelig nedbør (spesielt snø) fører til dannelsen av et enkeltkledd tak med stor vinkel.

For å gjøre beregninger er det nødvendig å bruke trigonometriske formler. Oppgaven kan forenkles hvis du bruker ferdige programmer og kalkulatorer. La oss finne ut hvordan du lager et en-etasjertak i garasjen og hva taket av garasjen ser ut som festet til huset.

Hvordan lage et tak i garasjen: generell informasjon

Ett-etasjers tak for garasjen har blitt populært blant bileiere på grunn av sin enkelhet og økonomi. Opprettelsen av et enkeltpittak vil kreve beskjedne ferdigheter og rimelige materialer. Men samtidig vil designen være solid, pålitelig vil vare lenge.

Også en stor fordel er den korte installasjonstiden. Alt dette gjør kjørestasjonen den beste løsningen for en garasje.

Hvordan lager du taket av garasjen med egne hender? Det viktigste i enheten til sadeltaket i garasjen med egne hender vil være et rafter system. Hun tar og distribuerer mesteparten av vekten, overfører den til Mauerlat.

Ikke mindre viktig er kasser. Laths vil tjene som en støtte for feste av taket. Det endelige elementet er det ytre laget, selve taket. I tillegg må vi ikke glemme vanntett og termisk isolasjon.

Ett-etasjers garasjedak - bilde:

For en flat takgarasje tilbyr produsenter et bredt utvalg av takmaterialer:

  1. Skifer - har et godt utseende, det er relativt enkelt å montere. Levetiden er 35-40 år;
  2. Tile - best egnet for å lage et tak på mellomstore / store garasjer;
  3. Profilerte plater - lav pris, ganske pålitelig alternativ;
  4. Myke materialer - rulle byggematerialer er av lav pris. Levetiden til moderne materialer er 30-40 år. Ruberoid er mye mindre - 10-15 år.

Hellingsvinkelen til et flatt tak til en garasje avhenger av flere faktorer. Den første er typen materiale. Ruberoid har den laveste hellingsvinkelen - 5-10 grader. Skifer og fliser har henholdsvis henholdsvis 20 og 30 grader.

Den andre faktoren er klimaet. For å bestemme den ønskede hellingsvinkelen må du vite gjennomsnittlig vindkraft, mengden nedbør. For eksempel, hvis garasjen er utsatt for sterke vind, skal taket gjøres med en mindre vinkel, mer grunne.

Hvordan lage et garasjertak? Vi må begynne med beregningen. I praksis vil hellingsvinkelen vise forskjellen i veggenes høyde. Det er, hvor mye en vegg av konstruksjon er høyere enn den andre. For en vanlig, enkelt garasje, vil en forskjell på 40-60 centimeter gjøre. Taket kommer ut solid og pålitelig. For å gjøre beregninger, bruk trigonometriske ligninger.

Forskjell i høyder:

PB = DS x tgA, hvor

РВ - Høydeforskjell;

DS - er ansvarlig for lengden på garasjemuren;

tg A - tangentet til vinkelen A, vinkelen A er takets hellingsvinkel som du har skissert.

Rafter Leg:

CH = PB x sin A, hvor

CH - størrelsen på stifterbenet;

synd A er sinus av takets hellingsvinkel;

RV er forskjellen i høyde, den er avledet fra forrige formel.

For beregninger kan du bruke spesialprogrammer og kalkulatorer, du trenger ikke å gjøre alt manuelt.

En selvframstillet rammeverk med et taktak - foto:

montering

Enkelt tak for egen garasje til garasje - trinnvis:

  1. Den første fasen i byggingen av et flatt garasjertak er etableringen av Mauerlat. Formålet med utformingen er en jevn fordeling av masse fra trussystemet til garasjens vegger. Mauerlat vil med andre ord være grunnlaget for raftersystemet.

Mauerlatt består av to trebjelker eller to bjelker av metall, som er montert på ytterkanten av veggene. Stråler er stablet i forskjellige høyder for å oppnå ønsket hellingsvinkel. Festing utføres ved hjelp av ankerbolter og stifter.

  • Etter Mauerlat kan du starte taket. Bjelkene er festet med metallklammer og negler på begge sider. For festing på betong bruk ankerbolter. Bjelker er vanligvis stablet i trinn på 70-80 sentimeter og i en vinkel på 90 grader. Rafters må støtte Mauerlat med 30-40 centimeter. Talende ender på slutten av alle arbeider vil gi beskyttelse mot regn.
  • Nå er det kassenes sving. Hovedoppgaven er å styrke strukturen for å legge taket. Avhengig av takets materiale, velges en passende type kasse. For rulle byggematerialer er kassen gjort solid. Feltet skal festes vinkelrett på sperrene.

    Materialet kan være kantet, unedged board, tømmer. Unedged brett er mer å foretrekke på grunn av den lave prisen. Men det vil være nødvendig å rense deg av barken med egne hender og gjøre sliping. For å fullføre ferdig med kassen, bør du ta vare på vanntettingen av garasjertaket.

    Det billigste materialet er ruberoid. Roller legges fra bunnen opp. Ruberoidrullene skal overlappes, med en margin på flere centimeter (5-10 vil være nok). For festing bruk negler fra rustfritt stål eller скобы. I stedet for ruberoid kan du bruke moderne materialer, for eksempel polymerfilm, men den endelige prisen på taket vil øke fra dette. Filmen er stablet på samme måte.

    Garage takskjema av egne hender:

  • Den siste fasen i konstruksjonen av garasjertaket er valget av takmateriale og plassering. La oss vurdere noen vanlige alternativer.
  • skifer

    Hvordan lage et tak til en garasje? Legging av skifer bør startes fra bunnen. Gulvmateriale i rader, de øverste arkene er lagt på de nedre, og dekker dem delvis. Hvis fire skiferark krysser på ett sted, brukes spesielle negler for feste. Ved takkanten er takmaterialet spikret med et par negler.

    For å redusere effekten av vind, bruk vindbrettet. Det legges på sperrene, brettet vil gi litt beskyttelse mot sterke vindkast. Fordelen med skifer er den lave prisen og holdbarheten (30-40 år). Hellingsvinkelen er 20 grader.

    Profilerte plater

    Hvordan lage et garasjedak en sal? Ved hjelp av bølgepapp - billig takmateriale. Hellingsvinkelen er 20-40 grader. Men vinkelen på mer enn 25-30 grader skal velges rimelig, da styrken på strukturen vil lide. Grunnlaget for en slik beslutning kan være kraftig nedbør (spesielt snø) i din region.

    Materialet legges fra nederste hjørne. Ikke glem om justeringen av bølgepapp, referansen til dette vil tjene som stangen av cornice.

    Det er nødvendig å følge strengt med den valgte størrelsen på overlappingen. Størrelsen avhenger direkte av takets vinkel. Jo større vinkelen, desto mindre overlapping vil være nødvendig.

    På taket av den vedlagte garasjen, er bølgepappene festet med skruer. Spesiell oppmerksomhet bør gis til slutten av strukturen. På dette nettstedet er selvdrejende skruer festet til alle bjelkene. Ikke skru på skruer, bruk en standardmengde, ellers vil takets pålitelighet lide.

    For installasjon trenger du et enkelt verktøy - elektrisk sag, elektrisk drill, skrutrekker.

    Garasje med egne hender med taktak:

    Myk taktekking

    Til det myke taket i garasjen er det mange byggematerialer. Myke materialer stabler ikke i stor vinkel, maksimalt 10-15 grader. Den billigste og mest vanlige er ruberoid.

    Hvordan lagrer du et tak i garasjen? For å begynne å legge, må du klargjøre taket, rengjøre overflaten av søppel, la det tørke godt. Forberedelse er også nødvendig for selve taket: i noen dager før arbeidets begynnelse åpnes det og får lov til å ligge ned. Deretter påføres en primer på taket, som vil fjerne sprekker og lumen.

    Etterpå blir mastikkene (kald eller varmt) påført rullene. Ruller av takfilt skal overlappes i lag. Topplaget har nødvendigvis et beskyttende belegg. De fremspringende kantene er gjemt og festet med negler.

    Moderne rullematerialer er preget av økt levetid og forbedrede egenskaper, men leggingsprosessen ligner generelt på takpapir.

    Laget av egne hender taket til garasjen - foto:

    konklusjon

    Hvordan bygge et tak på garasjen? Det første trinnet i konstruksjonen av et sadeltak er etableringen av Mauerlat. Mauerlatt fordeler vekten fra taket til garasjens vegger. Deretter går du til rafter systemet.

    Fremspringet av bjelkene skal være ca. 30-40 cm. Endene vil beskytte garasjen mot å få regn i indre rommet. Stableringstrinnet er 70-80 centimeter. Neste trinn er kassen.

    Gitteret for myke, rulle materialer må være kontinuerlig. For skifer og bølgepapp er det ikke nødvendig. Feltet er festet vinkelrett på sperrene. Etter dette er det nødvendig å gjøre vanntettingen av kassen.

    For vanntett er en takfilt god. Det er billig og enkelt å installere. I stedet for ruberoid kan du bruke en film, den er stablet på samme måte. Legg deretter det ytre laget av taket.

    Nyttig video

    Se en video om hvordan du skal gjøre et tak med tak på garasjen med egne hender:

    En annen kognitiv video om hvordan man lager et tak i garasjen, er et en-taktak:

    Tak av garasjen: Hovedtyper av tak til garasjen, utvalg av materialer og designideer (110 bilder)

    Mange bilister setter pris på og elsker bilene sine, så når det er mulig, prøv å skjule bilen i en varm og koselig garasje. Men ikke alle bilister har en varm og koselig garasje. Men mange bileiere bestemmer seg for å bygge sin egen garasje.

    Selvfølgelig er det ikke vanskelig å lage murstein murverk, vanskeligheten ligger i byggingen av taket i garasjen. Derfor oppstår mange i utgangspunktet et fornuftig spørsmål: hvordan man lager taket av garasjen med egne hender?

    Å bygge taket av garasjen på egen hånd er mulig hvis du har de første ferdighetene til byggeren og har en generell ide om sluttresultatet av konstruksjonen.

    Det enkleste og beste alternativet for å bygge et tak i en garasje er et en-taktak. Å montere en slik konstruksjon vil ikke være et stort problem og kompleksiteter, i tillegg har dette alternativet sine fordeler:

    • krever ingen erfaring og kunnskap
    • krever ikke store økonomiske kostnader
    • Prosessprosessen tar ikke mye tid, som regel, ikke mer enn 3-4 dager
    • Utformingen av dette taket har lang levetid

    Funksjoner for å beregne taket til garasjen

    Det skal bemerkes at det enkle taket har flere forskjellige typer strukturer. Derfor er det situasjoner når garasjens tak har en fortsettelse fra boligbygging, men det mest korrekte alternativet er når garasjen har en frittstående og ikke tilstøtende andre byggekonstruksjoner.

    Definere vinkelen på rampen

    I prosessen med å designe garasjen er det svært viktig å riktig og riktig utføre rampens skråning, dette er nødvendig for strømmen av vann under regn. I dette tilfellet er det nødvendig å installere støttemurer med forskjellige nivåer. Imidlertid avhenger skråningen av ulike nyanser.

    Funksjoner av klimatiske forhold. I dette tilfellet anbefales det å lage skråninger basert på klimaet, for eksempel med et klima der det er stor nedbør i form av regn og sterk og vindstød, anbefales det ikke å skråstille mer enn 5-7 °. Men hvis klimaet er strengere med mye snø, anbefales det i dette tilfellet å kjøre en skråning på ikke mer enn 25 °.

    Valget av takmateriale. Selvfølgelig, en av de viktigste problemene i byggingen av taket, enn å dekke taket til garasjen? I utgangspunktet brukes taket av garasjer, bitumenpolymerruller eller den såkalte "ruberoid", det er også godt å bruke skifer eller stålplater eller metallfliser til slike formål.

    Imidlertid har de alle en annen grad av gradient. For eksempel har "ruberoid" en indeks på ikke mer enn 10 °, for skifer anbefales det å ha en skråning på ikke mer enn 20 °, men for en metallflise er en skråning på ca. 25 ° karakteristisk.

    Utseende til arkitektonisk panorama av området. I dette tilfellet er det nødvendig å observere nesten samme helling av alle takkonstruksjoner, dette er nødvendig for å skape et enkelt felles panorama av området.

    Beregning av tømmerrammen

    I vår moderne tid er det ikke så vanskelig å beregne de nødvendige parametrene når du designer, hvis du bruker spesielle moderne programmer eller byggekalkulatorer. I dette tilfellet trenger du bare å legge inn alle parametrene i garasjen med et enkelt tak og resultatet i en automatisk modus vil gi deg all nødvendig informasjon.

    Nivået på kompleksiteten til raftersystemet

    I ferd med å bygge et sadeltak på egen hånd, er det svært viktig å gjøre hele strukturen veldig solid. I dette tilfellet er det nødvendig å i tillegg montere spesielle enheter-forsterkere av strukturen.

    Vanligvis har en garasje med et dekktak for en bil omtrentlig dimensjon på 3,0 x 5,5 meter, men hvis ønskelig kan du endre retningen for reduksjon eller økning i størrelse.

    Montering av et taktak for en garasje

    Før du kjøper materialer, er det nødvendig å rekonstruere alt nøyaktig, og først etter det er det mulig å kjøpe alt som er nødvendig for bygging. Faktisk er det ikke så vanskelig å bygge et enkeltkledd tak i garasjen din.

    Det er bare nødvendig å gjøre alt konsekvent og sakte. Det er tilrådelig at du har en taktekking som vil tjene deg som en klar handlingsguide.

    Isolasjon av taket er også viktig. Derfor vet mange ikke hva og hvordan man skal isolere taket på garasjen? Prosessen med å varme opp garasjen er nesten det siste byggetrinnet. For isolasjon av garasjen kan du bruke nesten hvilken som helst isolasjon.

    Et varmeisolasjonsmateriale legges mellom sperrene, og de må passe tett sammen. For isolasjon av en etasjes garasje, kan en 20 cm tykk isolasjon brukes.

    Dermed kan reparasjon av garasjertaket gjøres med egne hender. Samtidig er det ikke noe komplisert i prosessen med bygging. Det eneste problemet er at i noen øyeblikk vil hjelp fra assistenter være nødvendig. Dette skyldes det faktum at bjelkene og takbjelkene er lange og tunge og de må holdes et sted, derfor trenger hjelpere her.

    Hvis du har noen problemer når du velger takdesign, kan du se fargerike og illustrerte bilder av garasjertaket. Det er mulig at du vil like ett av alternativene.

    Gable tak av garasje: analyse av grunnleggende alternativer + alt om konstruksjonsteknologi

    Et tak med to bakker over garasjen er bygget litt sjeldnere enn en lignende. Selv om en slope i henhold til den generelle misforståelsen krever mindre utgifter, er byggingen av et "hus" ofte billigere. Fra sine skrånende flater strømmer vannet fritt, så det er ingen mening å legge en flerlags vanntett.

    I enhetens parapeter, øker forbruket av materialer, er det ikke nødvendig. Enkel ereksjonsprosess er ganske tilgjengelig for husmannen hvis han vet hvordan man skal bygge et taktak for en garasje i henhold til de teknologiske retningslinjene.

    innhold

    Grunnleggende måter å bygge et tak på

    Hus for firehjulede "hester" er utstyrt med nøyaktig de samme typer tak, samt husene til bilister selv. I teknologier for konstruksjon av kaste konstruksjoner for garasjer og boligbygg, er det praktisk talt ingen forskjeller.

    Høyden er bestemt av eiernes preferanser og deres planer for bruk av underburden. Det kan fritt organisere et verksted, hvilerom eller lager, dersom bærekapasiteten til boksen ikke vil gi tvil om styrkeaspekter.

    Et bratt tak av midler til utvikling vil kreve mer enn det lave tilsvarende. Skøytene er mer solide i størrelse, og elementene i rafterrammen er mer imponerende. Derfor, selv blant husholdninger av murstein og betong garasjer, er det ikke så mange fans av høye konstruksjoner, med mindre driften av loftet er planlagt. Behovet for å rengjøre snø regelmessig fra et lavt tak, de er veldig støttende, for en god grunn, igjen å besøke garasjen og gjenopprette rekkefølgen til personlige eiendeler.

    Isolert gaveltak i garasjen vil betydelig spare varme. Men uten overbevisende klimatiske indikatorer i byggregionen er det urimelig å øke varmekonstruksjonen i strukturen. Hvis det er nødvendig, legges det termiske isolasjonsmaterialet mellom sperrebenene, bunnen er beskyttet med en dampspærrefilm, og toppen er vanntett.

    Arbeidet utføres i samsvar med reglene for montering av konvensjonelle telttak, takflatene kan være laget av både tre og galvanisert metall.

    Avhengig av designdataene til den utstyrte boksen i konstruksjon av takstene over garasjene, brukes:

    • Lageteknologi, ifølge hvilken den øvre og nedre kanten av hver stifter har sin egen pålitelige støtte. Bunnen av de lagrete takene hviler vanligvis på veggene i bygningen. Toppet er på et sterkt perforert system, støtten som i sin tur er produsert på innervegg eller en serie støttestenger inne i garasjen. Konstruksjonen av et nylonraftsystem begynner med oppføring av en ramme som er kronet med en åssedrift. Det er på rammen at toppen av parvis monterte sperrer støttes.
    • Hengende teknologi, ifølge hvilken bjelker hviler bare på boksens vegger. Støttepunktet for den øvre hælen på den hengende rafteren er den samme delen av den speilutfoldede kollegaen. Hengselsystemer av hengende variant er konstruert hovedsakelig ved å installere trekantede kasser, med basis som ofte fungerer som en takstråle, som sjelden ligger over skredet. Gårder kan kjøpes i et fullt forberedt for installasjonsskjema eller produseres uavhengig.

    Spjeldene i nylonvariet er bygget over garasjen, hvis det er behov for å blokkere et stort spenne. For eksempel i garasjer med to eller flere bokser for biler. I slike bygninger er det vanligvis minst én vegg eller et antall søyler for å støtte takkonstruksjonen. Hengende skjema er ideell for å bygge et tak over en bygning designet for en bil. Innvendige vegger og søyler i små bygninger er uakseptable på grunn av den lille størrelsen på det nyttige rommet.

    Begge typer rafterrammer når overlappende små spenner på opptil 5 m inneholder et minimum av elementer. Det lagdelte systemet består av sperreben montert parvis og en gjennomstrømningsstruktur, suspendert fra radene. Når spannene er økt, er konstruksjonen av takkroppene komplisert, suppleret med stivere, støttestenger, ytterligere passerer av pasterns, tverrstenger, etc.

    Legg merke til at for bygging av et tak med to skøyter er konstruksjonen av en rafterramme ikke en obligatorisk tilstand. Stråler kan dannes av trekantede pedimenter. På de skrånende sidene av pedimenterne ligger sporene - bjelkene parallelt med åsen løp og overheng. Bessropilnaya teknikk praktiseres hovedsakelig i trekonstruksjon. Murstein og steinbygninger med pedimenter er likevel laget for å være utstyrt med trusser som er installert inne i esken.

    Teknologi for å bygge tak for garasje

    Den enkleste måten å få informasjon på er å nøye analysere metodene og teknologiene i strukturen. De som ønsker å vite hvordan man bygger en garasje på egen hånd med et solidt gaveltak, tilbyr vi noen av de vanligste eksemplene. Vi vil vurdere bygging av tak over skjelettvegger. Deres spesifisitet består i å feste raftersystemet til det øverste båndet på veggstøttene, og ikke til Mauerlat av murstein- og betongverksteder. Forskjellen er ikke grunnleggende, men man bør ikke glemme det, spesielt i designstadiet. Feste deler for feste Mauerlat bør legges i ferd med å montere vegger.

    Det ferdige takbelegget for garasjer er valgt, styrt av indikatorene for strukturens bratthet og på egne økonomiske hensyn. Materialet som veggene er laget av, betyr ikke noe alvorlig. I ordningen med lavkonstruerte konstruksjoner brukes hovedsakelig rullematerialer som tiltrekker eiere med utmerkede vannavstøtende egenskaper.

    For taktak av tak, brukes metalltak eller økonomisk bølgepapp, som ikke bare koster prisen, men også muligheten til å legge dekselet på egenhånd. Keramiske fliser og naturstein over husholdninger er ekstremt sjeldne, og da bare ved innføring av enhetlige landskapskrav til området.

    Overlappe varianter av garasjedak

    Et eksempel på et taktak over en "enkelt" garasje er ganske tilgjengelig for en uerfaren artist. Taket er kaldt, men hvis ønskelig kan dette aspektet tenkes gjennom og ferdigstilles av oss selv. Bredden på brettet, hvorfra takmonteringsfotene skal bli laget, bør velges slik at tykkelsen på isolasjonen var 3-5 cm mindre. Denne forskjellen er nødvendig for dannelse av ventilasjonsstrømmer, evakuering av fordampning og kondensering fra varmeren.

    Hvis kjøpet av brett av ønsket størrelse ikke virker, sperret toppen av sperrene sporet - en stolpe som bygger den manglende bredden.

    Den enkleste truss konstruksjonen

    Trinnvis trening for mestere som har bestemt seg for å bygge sin egen kalde garasje gavltak:

    • Vi utfører merkingen på overkroppen av garasjens lange vegger. Vi merker trinnet med å installere takstene, som ifølge prosjektet er 40 - 60 cm. Kort sagt deler vi veggen i like segmenter, lengden er minst 40 cm, men ikke mer enn 60 cm. Merk fra hjørnet av boksen, ikke glem at det siste par rafterben skal flush med endeveggene.
    • Vi monterer takbjelker. Ifølge oppslaget, sett brettet på begge vegger. Hun må ligge på kanten strengt vannrett. Kontroller horisontalnivået og fest det med et par negler eller hjørner. Takbjelker sammen med hovedarbeidet spiller rollen som puffer som kompenserer for spredningen. Hvis du vil ha billig isolere bygningen, desto bedre isolasjon plassert mellom takbjelker, og gir innsiden dampsperre film og ekstra kasse.
    • På de etablerte takbjelker legger vi ut stykker av kryssfiner eller lignende materiale for å gi tilgang til byggeplassen på takstativet.
    • Merk midt på begge endeveggene, merk merket på toppbandet. Til enden sperrer man midlertidig sporet slik at det ene ansiktet av den sammenfaller med den betingede sentralaksen. Ekstra rake er nødvendig for å nøyaktig bestemme plasseringen av åsen og å lage mønstre av takter.
    • Vi legger brettet fra enden til installasjonsstedet for den ekstreme stiften. Vi legger merke til det faktum at linjen av kutt. Dette er en mal, vi bruker den til å gjøre resten av raftiliner med tilsvarende dimensjoner og emner.
    • Fokusering på hjelpeslatene, mellom hvilke det er ønskelig å trekke ledningen, installerer vi støtter for å løpe i løkken. Ved konstruksjon av storskala strukturer settes støttene på 120 cm. Etter å ha sjekket vertikaliteten, fest rekkene med metallhjørner med forsterkende jumper.
    • På støttestativene setter vi en ås som går gjennom kanten, kontroller horisontal og negl.
    • Til basen som ligger midt i polene slår vi baren parallelt med åsen. Det vil utføre funksjonen til et ben, hvor leggingen av dette ville for tungt laste rammestrukturen.
    • Vi monterer hengslet, hvorav topp støttes av løp, bunnen inn i blokken ved foten av støtten. Støttens hellingsvinkel er ca. 45 °. Hvis du må installere flere stivere, blir de sendt til motsatte sider.
    • De forberedte takene flyttes til taket, settes på plass, festet med negler øverst til løp, ned til selen og til den nærliggende takstrålen. Vi begynner med de ekstreme parene, mellom hvilke vi skal strekke blonder. Orientering til vitnesbyrdets vitnesbyrd, gjør vi installasjonen av vanlige sperrer.
    • Vi demonterer hjelpelinjen. Det er erstattet av to stativer, spikret til sperrene øverst og til båndet på bunnen.
    • Hvert andre par av takter er utstyrt med en stramming.
    • For registrering gavl overheng for ekstreme par av sperrene feste hjørnene beskjæres utliggerbjelkene, deretter sheathe omkretsen av vinden brettet.

    For produksjon av sperre, stiver og bjelker bruker vi et brett på 50 × 150 mm, 50 × 200 mm eller 50 × 250 mm. Det bør tas hensyn til at tverrsnittet av materialet for åsen skal være større enn delen av standardelementene til takstoffsystemet. Stramming kan gjøres fra et brett 25 × 100 mm.

    På det ferdige fagverk systemet trenger for å utføre en purlin: kontinuerlig hvis planlagte lagt bane materiale, en sparsom, hvis sammenstilling er laget av metall eller av profilerte metallplater.

    Ved konstruksjon av sperre i lyskategorien for små garasjer benyttes samme teknologiske prinsipper. Uavhengig av skøyternes bratte må selvmesteren utføre alle trinnene som er beskrevet ovenfor.

    På toppen av det ferdige rafteranlegget, er stripen dekket med en opprulling av vanntett, hvor leggingen er laget fra overhenget til åsen, deretter kassen og taket.

    Longitudinelt taktak

    Et eksempel på konstruksjonen av et tak over en storboks boks bekrefter styrken av teknologiske prinsipper. Den spesielle konstruksjonen er at det utstyrte objektet er kondisjonelt delt inn i sektorer.

    I tillegg til bærevegger er det to rader støtteposter, på hvilken side bane er lagt. Den avvikende designen hviler ikke på gulvet eller bjelkene, men på ekstra stativer. Boksektorer overstiger ikke 5m grensen, så de er ikke forsterket med underarms-stivere.

    Hengende takordninger for garasjen

    Hengende rafter systemer er rimelig ledende i konstruksjonen av små garasjer. Eierne og byggherrer er ikke redd for kompleksiteten ved å reparere og erstatte den skadede delen av det suspenderte taksystemet. Det er mye mer praktisk og sikrere å koble takbjelkene til stengene, og løft dem deretter til taket, enn å installere hvert element i høyden separat.

    Elementær måte å bygge på

    Før byggingen av taket med hengemetoden, er det nødvendig å foreta en nøyaktig beregning eller lager opp det ferdige prosjektet med de nøyaktige dimensjonene til pedimentene.

    Det suspenderte takstoffsystemet for garasjertaket vil bli konstruert som følger:

    • Vi markerer fremdriftsposisjonen til rafterbenene i henhold til instruksjonene i prosjektet.
    • I samsvar med dimensjonene som er oppgitt i prosjektet, lager vi tøyler og vi syer de nedre sporene for støtte på stroppen.
    • Vi etablerer først de ekstreme gårdene ved siden av pedimentene, vi forbinder dem med en ledning.
    • Vi etablerer mellomliggende gårder, ikke glemmer å sjekke med snørebåndene. De øvre kantene av sperrene må danne et flatt imaginært plan.
    • Vi installerer diagonalvindsleden fra innsiden av bygningen. De vil gi stivhet av tømmerrammen.
    • Vi trimmer gavlene med OSB-3 brett.
    • Vi fester til endene av den ekstreme rafteren, de forkortede bjelkene for dannelsen av overheng.
    • Monter omkretsen av vindbrettet.
    • På toppen av den ferdige tømmerkonstruksjonen festes kassen, en versjon som tilsvarer typen finishbelegg og kravene til materialprodusenten.

    I eksemplet er kassen arrangert for en myk type belegg fra OSB-plater. I likhet med egenskapene til solid gulv under taket kan ordnes fra brettet. De som ønsker å finne ut hvordan å gjøre kasse saltak på garasjen, bør du vite at platene er stablet vrazbezhku og styret parallelt med takfoten eller i en vinkel på 35º-45º til dem. Mellom elementene kasser bør det være et mellomrom på minst 3 mm, som er nødvendig for den termiske utvidelse av materialene.

    En betydelig fordel ved suspenderte konstruksjoner er at beleggene samtidig fungerer som takbjelker. I demontert versjon er overdelen overdrevet, og den indre foringen er rett på den. Attic i en slik designbeslutning er utelukket. Men takket være en overvurdering av bånd øker taket og innvendig plass som du kan se detaljene i bildet enhet stadier saltak av garasjen:

    Hvis de hengende truss trianglene må overlappe spenningen på mer enn 9 m, spennes spenningen fra to brett eller kvadratiske bjelker. På toppen av trekanten er hodestøtten installert, noe som forhindrer sagging. Den kobles med stiver med rafterfot. På bunnen av suspensjonen er det en opptrekksinnretning i tilfelle dens sagging.

    Hengende konstruksjoner for store spenner

    Hengende takter er egnet for å spenne opp til 14 m. I en privat gård er garasjer med tilsvarende dimensjoner sjeldne. Men store bygninger er ofte utstyrt med hengende takter som i eksempelet på en to-etasjers garasje.

    Bygningen har en full andre etasje, ikke tilhørende Mansard kategorien. For bygging i områder med høy vindbelastning og en liten mengde vinterfelling, må veggene i andre etasje økes, og taket blir mer flatt, noe som reduserer skråningsvinkelen.

    Vegger i to-etasjers garasje består av en bar, gavler og en indre partisjon er laget av den. Tømmervifene gir mulighet til å forlate tauet ved å installere sporene. Takrammen i eksemplet er imidlertid laget tradisjonelt: ved hjelp av hengende truss triangler.

    Rafting stusser er installert på vanlig måte: de nederste kuttene støttes av vegger, toppet hverandre. Krysset i de øvre delene er forsterket med trebrett. Taket på det kalde taket er hemmet med gipsplater fra innsiden av rafteranlegget. Utenpå er takbjelkene dekket med en kontinuerlig vanntett teppe.

    Materialet er lagt i strimler med en liten sagging i tilfelle av tradisjonelle bevegelser av treet med fluktuasjoner i fuktighet med temperatur. Vanntettingsstrimlene legges i retning fra overhenget til åsen, til sperrene festes først med en stiftemaskin, deretter ved kassens lameller. Under metallfliser og bølgepapp er en tynn kasse ordnet med trinnet som er spesifisert av produsenten. Under metallbelegg med en polymer skede, er det ikke tillatt å legge bitumen vanntett.

    Ved konstruksjon av et oppvarmet tak over en to-etasjes garasje for det angitte prosjektet, anbefales det å distribuere arbeidsstadiene på en annen måte. Det første er bedre å sette vanntett, å montere kassen og fikse belegget på den.

    I store gjenstander er plater eller varmeisolasjonsmatter mer praktiske og rimelige å installere når den ytre delen av takkaken er helt klar. Dette eliminerer trusselen om å fukt isolasjonen, noe som medfører en trussel om gradvis ødeleggelse av treelementene i rafterrammen.

    Videokompilering for å hjelpe selvbyggere

    Emnet for den foreslåtte videoen: bygging av en garasje og et taktak for de som ønsker å bygge egne hender.

    De grunnleggende varianter av ordningen med tak med to bakker over garasjene, presentert av oss, viser de grunnleggende prinsippene for konstruksjon. De foreslåtte ordningen er ganske egnet for bygging av en separat stående boks med et taktak. Typiske prosjekter kan videreutvikles i samsvar med individuelle krav.

    Sadeltak for garasje

    Garageoppbevaring av biler øker ikke bare sikkerheten, men øker også driftstiden. I de fleste tilfeller er det mest enkle garasjeprosjektet med lav estimert kostnad valgt. Konstruere slike anlegg kan bare være i 2-3 uker, bestemte datoer avhenger av prosjektets kompleksitet og individuelle ønsker fra utviklere.

    Sadeltak for garasje

    Noen nyanser av spørsmålet

    For tiden er de varme garasjeplassene ikke populære av flere grunner.

    1. Høy kostnad for energi. Stadig å varme en garasje om vinteren er veldig dyrt. Og hvis det ikke drukner, så hvorfor varme det?
    2. Stor estimert pris på isolerte lokaler. For å redusere varmetap, er det nødvendig å trimme ytterveggene og garasjeplanet. Prisen på varmeovner er høy, for det er det nødvendig å legge til samme høye kostnader for arbeidskraft av kvalifiserte byggere.

    Oppvarming av metallgarasjen utenfor

    Det er bedre å reparere moderne biler i spesialiserte bensinstasjoner

    Enkelt garasje tak

    En-pit tak er den optimale versjonen av rafter system for budsjett garasjer prosjekter. Hva er fordelene og ulempene sine?

    Målegenskaper ved enkeltkledde tak

    La oss begynne å se gjennom tekniske og operasjonelle parametere av enkeltkledde tak ukonvensjonelle, ikke med fordeler, men med mangler. Blant manglene er følgende faktorer.

    Mangel på loftsrom eller en liten del av det

    Faktisk kan enkeltkledde tak samtidig utføre funksjonen til garasje taket (loftet er helt fraværende) eller har et separat tak overlapping, men det er plassert i minst avstand fra trussystemet. Denne ulempen er svært viktig, i dag er det ikke nødvendig å lagre et komplett sett med reservedeler i garasjen på grunn av deres mangel, alt som mangler kan enkelt kjøpes i butikkene. Og fra en slik garasjeoppbevaring, taper teknologisk komplekse enheter raskt sine fabrikkdata. Når det gjelder settet vinter- / sommerdekk, er det alltid et sted i garasjen eller i et lite loft.

    Loft med en takterrasse eller ikke, eller det vil være lite og lite funksjonelt

    Høy snølast

    Ifølge SNiP, når taket er skrånende mindre enn 20 °, forblir hele snøplaten på skøytens overflate. Skur tak sjelden har en helningsvinkel som er større enn disse verdier, henholdsvis ved tidspunktet for beregningen skal ta hensyn til den maksimale verdi av høyden på snødekket for hver klimasone, øker stabiliteten av taksystemet, iverksette spesielle tiltak for å forbedre dens pålitelighet. Men for garasjer er dette ikke et problem, den lille størrelsen på strukturen reduserer den totale belastningen betydelig og letter arbeidet.

    Faktorer som påvirker snøbelastningen

    Lav design egenskaper

    Dette er en veldig kontroversiell uttalelse, hver garasjeinnehaver har sine egne preferanser. Du trenger ikke å adlyde designere i alt, de ser prosjektet bare én gang, og de vil ikke bruke garasjen. Det beste for designparametere er bygningen som eieren liker, ikke designerne. Nå er det på tide å snakke litt om fordelene med et en-taktak for en garasje.

    Tabell. Fordeler med enkeltkledde tak til en garasje.

    Typer av tak til garasje

    Designene av takene til garasjen er av flere typer. For å velge det beste passer, må du gjøre deg kjent med de spesifikke egenskapene til hver av dem. Så er forskjellige versjoner montert på forskjellige måter.

    funksjoner

    Taket til en garasje er i mange henseender forskjellig fra et tak til huset. Dette skyldes ikke bare at garasjen brukes som en ekstra økonomisk struktur, men også fordi det ikke er behov for en slik termisk isolasjon av høy kvalitet. Derfor er takene dekket av billige materialer som ikke er vanskelig å installere.

    En spesiell egenskap ved et garasjertak er at form og design er valgt i forhold til plasseringen av garasjeplassen. I tillegg bestemmer den den stilistiske fargen på fasaden til hovedhuset, så vel som det omkringliggende landskapet. Vær imidlertid oppmerksom på at det ikke skulle være noen spesielle frills, fordi garasjen - bygningen er fortsatt ikke det viktigste, og i teorien burde det ikke engasjere seg oppmerksomheten for mye.

    På grunn av enkelheten i byggingen av taket til garasjen vil det ikke koste mye. Dette skyldes billig material- og reparasjonsarbeid. På grunn av den enkle installasjonen vil byggearbeidet koste litt. Takket være samme funksjon, kan installasjonen utføres uavhengig, uten involvering av spesialister.

    Det er en annen spesifikk funksjon her: fraværet av et loftrom under taket. Uansett design, er loftet ikke gitt, siden det ikke er nødvendig i dette tilfellet.

    Så høy isolasjon er ikke nødvendig, så denne sidedelen kan enkelt overlates.

    Det kan ikke sies at garasjertaket er representert av et stort utvalg av arter. Enkelhet og funksjonalitet - disse er de grunnleggende prinsippene, i henhold til hvilke valget er gjort til fordel for denne eller den aktuelle designen. Dette er grunnen til et så lite valg.

    Valget til fordel for en eller annen type er laget på grunnlag av flere faktorer. For det første er klimasonen der garasjen er bygget viktig. I hvilken grad et blått område, hvor mye nedbør faller her, påvirker direkte valg av design og takets helling. For det andre er den generelle harmonien igjen viktig. Mye bedre hvis taket i garasjen ligner på huset. For det tredje spiller det valgte materialet en rolle. Noen typer ser bare bra ut på hustak med en skråning, andre - med to.

    Før du velger en bestemt art, er det nødvendig å analysere situasjonen med bygging av en garasje. Først og fremst må du vite:

    • Klimaet der garasjeparken skal ligge
    • om garasjen ligger ved siden av huset eller separat står
    • fra hvilket materiale taket er lagt;
    • takhøyde over bakkenivå.

    Når du svarer på hvert av spørsmålene, vil du kunne velge det beste alternativet som passer for det aktuelle tilfellet.

    Hver type tak har sine egne undertyper, som også bør tas i betraktning. Bruken av en bestemt undertype bestemmes avhengig av taket. Således viser det sig å forhindre takkollaps, dens nedbør under nedbørens vekt, og også belastningen på fundamentet er regulert.

    flate

    Taket med en skråning på opptil 3 grader er flatt. Sammenlignet med skråtak har det flere fordeler:

    • Et flatt tak tar opp mye mindre plass enn et telttak, noe som resulterer i besparelser på materialer for produksjonen.
    • Et flatt tak kan bygges mye raskere enn et telttak, siden komplekse beregninger om takstoffsystemet ikke vil være påkrevd;
    • reparere flat utforming mye enklere og sikrere på grunn av det faktum at den reduserte risiko for å falle, gled ned overflaten med en bratt skråning;
    • Hvis garasjen er festet til huset, kan et slikt tak omdannes til en balkong eller brukes som en terrasse i andre etasje.

    Likevel er flate tak ikke egnet for områder med sterk vind og høy nedbør, da de ikke kan stå og faller under snøvekten. Det samme skyldes det faktum at et slikt tak må periodisk rengjøres av snø og isete skorpe.

    For å tømme vann fra slike tak er det ofte nødvendig å organisere ytterligere dreneringskanaler. Takets tetthet er truet: det må overvåkes kontinuerlig og produsere forebyggende arbeid hvert år.

    Malouklonnaya

    Malo-skråtakte tak betraktes som en universell løsning. De er egnet for områder med et gjennomsnittlig klima. Garasjen kan være lokalisert ikke i byen, men bør ikke stå i det blåsige og vindfulle rommet. Hellingsvinkelen på lavkonstruerte strukturer varierer fra 3 til 30 grader. Fordelene ved slike tak er noen funksjoner, som vil bli diskutert senere. Det særegne er at skråningen for hvert bestemt tilfelle bestemmes av beregninger, og den minste akseptable verdien er valgt. Beregninger er laget ut fra takmaterialet.

    Ved konstruksjon av tak med liten forspenning må du vurdere flere spesifikke funksjoner:

    • Behov for utstyrsavløpssystem av intern eller ekstern type.
    • Taktekking må nødvendigvis ha god tetthet.
    • Behov for ventilasjonsgap under taket. Dens størrelse bestemmes i henhold til hellingsvinkelen: den flatere taket, desto større er gapet.

    Å velge et lavtliggende tak garanterer dermed besparelser på materialer, men du må bruke mye mer innsats og penger på selve konstruksjonen av strukturen. Pass på at valget av en liten forspenning er berettiget, når det gjelder estetisk appell.

    Krutouklonnaya

    Hellingsvinkelen til bratte skrånende tak starter fra 30 grader. Som med andre alternativer har denne varianten både plusser og minuser. Bruk av tak med bratt bakke er nødvendig i tilfelle å plassere garasjen på vindløse områder (for eksempel i byutvikling). Hvis området mye snø, slik at taket ikke vil bruke tid på rensing, fordi snøen ikke vil dvele ved det, skli ned de bratte overflater.

    Dette alternativet er helt uakseptabelt for vindfulle områder. Så taket kan lett bæres av et sterkt vindstød. Hvis terrenget er vindløst, og nedbør ikke er nok, vil kostnadene ved en slik konstruksjon ikke være berettiget.

    Dermed er valget av denne eller denne variasjonen hovedsakelig på grunn av plasseringen av garasjen og stedet som helhet.

    Windy ørkenen steppe er best å velge et flatt tak eller malouklonnye for skogsområder malouklonny alternativene fungerer best, og for byspredning med mye nedbør det beste alternativet ville være en slags bratt tilbøyelig.

    Takene er imidlertid delt ikke bare av hellingsvinkelen. Det er en annen klassifisering av tak - i henhold til antall skøyter. For garasjer brukes kun to typer: ett-trinns og to-trinns.

    Pent

    Ett-taktak er verdsatt for sin enkelhet og funksjonalitet.

    • For det første tar installasjonen veldig mye tid enn bygging av en to-trinns versjon.
    • For det andre er det ikke vanskelig å gjøre alle beregninger for den nødvendige mengden materiale. Dette trinnet kan tas uavhengig av hverandre, og nøyaktigheten av beregningene vil ikke bli tvilsomt.
    • For det tredje er materialet til et slikt tak mye mindre enn for en gavlkonstruksjon av samme område.
    • For det fjerde er et enkeltkledd tak et utmerket alternativ hvis du trenger å ordne en garasje festet til huset. Hun ser mest harmonisk ut.
    • For det femte regnes det som enkeltkledde tak er mer holdbare enn gaveltak. I tillegg er de mer pålitelige og robuste, og takket være rettidig reparasjon kan være opptil 50 år.

    Er ikke blottet for enkelskjørtkonstruksjoner og ulemper.

    • På grunn av det faktum at enkeltsporalternativene i de fleste tilfeller er flate, øker belastningen på dem i vinterperioden. Snøen i seg selv ruller ikke ned, og den må enten renses av seg selv eller stole på at taket vil vare.
    • Med en single-track-versjon, vil du definitivt måtte forlate loftet, selv om det først var planlagt et lite loftsrom.
    • Denne variasjonen er vanskeligere å utstyre med en anstendig varmisolasjon.
    • Mange legger merke til at enkeldekkkonstruksjonen ser enkel ut på bakgrunnen av den ekspressive gavlen, og i noen tilfeller gir det eierne noe ulempe.

    gavl

    Gabeltak brukes ofte til garasjer, står separat. Å se det på en struktur knyttet til huset er en sjeldenhet. Likevel har to-skråversjonene sine fordeler.

    • På grunn av den spesielle form på et slikt tak, forblir det ikke snø og regn. De ruller ned i stedet for å veie strukturen.
    • Selv om saltak og er mer kompleks enn single-banen, men garasjen alternativet, kan du gjøre det selv, hvis du tar i betraktning noen av endringene.
    • Hvis du velger et elementært alternativ, kan du spare på jobben, fordi du vil kunne utføre dem alene, maksimalt - med en partner.
    • Gable konstruksjon tillater å utstyre den med god termisk isolasjon, og dermed oppnå reduksjon i varmetap. Så når du planlegger en varm garasje, kan ikke andre takalternativer vurderes.
    • Gabeltaket lar deg organisere et lite loft, hvor du kan lagre verktøy og annet utstyr. I tilfeller der den hengslede gavelkonstruksjonen er valgt, blir den oppnådd for å øke takets høyde.

    Vurderer nøyaktig hvordan du vil se garasjen din på slutten, du kan enkelt velge hvilken type takkonstruksjon for den.

    materialer

    Takmaterialer er ikke bare de som er på utsiden. For intern design brukes også deres typer. Hvis sperrene kan gjøres av en trebjelke, er flere materialer egnet for vanntetting. Rulleisolatorer brukes oftest til dette, for eksempel bicrost, ruberoid, tol. I stedet kan du bruke bitumenmastikk, som på en pålitelig måte beskytter taket mot vannets gjennomtrengning.

    Det anbefales på det sterkeste å kjøpe materialer bare fra pålitelige produsenter, for eksempel "TechnoNikol", "Soft roof", "Pokroff" og andre.

    Men det er også viktig å ikke kjøpe for dyre materialer til taket på garasjedaket. For eksempel vil taket av garasjen, lagt ut med keramiske fliser, se merkelig og upassende ut. Hvis taket på hovedhuset er ferdig med et slikt elite materiale, er det bedre for garasjen å velge en billigere tilsvarende. Dette vil vise både god smak av eieren, og dens praktiske, noe som gir betydelige besparelser.

    For en intern trestruktur er det også en analog - en betongramme. Man bør huske på at betong er mye tyngre enn tre, og belastningen på grunnlaget for bygningen vil vokse sterkt. I denne forbindelse, før du velger et slikt alternativ, må du sørge for at styrken på strukturen er tilstrekkelig.

    Profilerte plater

    Et av de vanligste materialene som brukes til å blokkere garasjeptaket er bølgepapp. Denne typen brukes så ofte på grunn av en rekke fordeler, inkludert et stort utvalg av farger, pris, enkel installasjon. I tillegg er bølgepappet holdbart. Hvis det er lagt ordentlig, vil et holdbart estetisk attraktivt belegg garanteres.

    Profilerte plater for tak varierer i høyden av korrugeringen, bredden på arkene og typen galvanisert stål, som brukes i produksjonen. Til takklassen tilhører materialet i kategorien NS, så når du velger det, er det nødvendig å se etter akkurat denne merkingen. Vær oppmerksom på tilstedeværelsen av et GOST-merke. Hvis det ikke eksisterer, betyr det at i produksjonen for prøven ble det tatt andre standarder, eller det var ingen standarder i det hele tatt. Herfra kan det konkluderes med at et bølgepapp uten et slikt ikon ikke alltid er av høy kvalitet.

    For taktekking er det nødvendig å velge profilerte ark med polymerbelegg. Egnet er polyvinyldiklorid, rent og polyester. Den første er den mest solide prøven, men verdien er litt høyere, men de andre alternativene er billigere, men mindre slitesterke.

    skifer

    Gråt, sløvt skifermateriale har lenge blitt en klassiker av sjangeren, og når det gjelder skifer, er alle bare et slikt tak. Til tross for det unattractive utseendet har skifer utmerkede styrkeegenskaper. Hvis du velger et kvalitetsprøve produsert i henhold til moderne teknologi, kan det lett vare opptil 50 år.

    • Skifer er laget av ulike typer råvarer. Brukt plast, asbestcement, myk, gummi og metall. Hver av disse underkategorier har sine egne egenskaper og fordeler.
    • For eksempel inneholder den asbestholdige varianten gode tekniske egenskaper og lave kostnader, men asbest er giftig, og denne typen skifer er skadelig for helsen.
    • Myk skifer har ikke frostmotstand, men den er slitesterk, slitesterk og samtidig fleksibel.
    • Plastskifer tjener opptil 15 år uten tap av styrke, men det må monteres forsiktig, gitt at det har en tendens til å kontrakt eller utvide avhengig av temperaturendringer.

    Nå har markedet et bredt utvalg av dekorative løsninger, og du kan velge skifermaterialet i hvilken som helst farge.

    "Onduline"

    Navnet på firmaet Ondulin har lenge vært et husstandsnavn, som brukes til å betegne takplater som etterligner andre materialer. De mest populære er tre av dem.

    • Smart. Materialet har en liten masse, så det viser seg å produsere installasjonen og alene, uten hjelp av en partner. På grunn av den optimale størrelsen på arkene og deres lille tykkelse på bare 3 mm, er det mulig å dekke hele garasjens tak på en dag. Det vil ta mange negler. Og også når du jobber med smarte materialer, må leddene dekkes med ekstra dekorative elementer.
    • DIY. Denne arten har større stivhet enn den forrige. Dette skyldes det faktum at bølgene her er oftere og høyere. Vekten av materialet forblir det samme. Så, disse alternativene er mer egnet for tak av komplisert arkitektur, heller enn for elementære garasjedesigner. Materialet legges i en overlapping, på grunn av hvilket forbruket øker.
    • "Helvetesild". Etterbehandling av denne typen ark er uutslettelig fra overflatebehandling av metallfliser, men det er mye enklere å implementere enn å legge ut et reelt flislagt tak. Presentert et stort utvalg av fargevalg, og det er ikke bare monokrome tak, men spottet.

    fold

    Ståltak gir flere spørsmål enn resten.

    • Først er de ikke sterke nok. Enhver sterk mekanisk skade vil enkelt knuse for fleksibelt materiale.
    • For det andre holder ikke stålet temperaturen i det hele tatt, så det vil være nødvendig å ta ekstra vare på det varmeisolerende laget.
    • For det tredje er vanntettingen heller ikke på riktig nivå: taket kan lett begynne å lekke, og kompromitterer sikkerheten til bilen din. Det vil være nødvendig å forsegle taket ytterligere.

    De brettede stålgulvene har imidlertid flere viktige fordeler. I første omgang er prisen: det er en størrelsesorden lavere enn prisen på andre alternativer. Det er også enkelt å reparere taket, siden panelene er festet til hverandre ved hjelp av vanlige beskyttelse. Taket kan dekkes med dette materialet selv om vinteren. På grunn av sin fleksibilitet er stålet perfekt egnet til vinterinstallasjon. På grunn av alt dette er det brettede taket trygt i listen over de mest ettertraktede blant alle materialer for behandling av sidestrukturer.

    tjærepapp

    Legging av takmateriale utføres på en kontinuerlig kasse. Dens verdighet ligger i det faktum at det selges i ruller, så vel som vanskeligheter med installasjon ikke vil oppstå. Men selv her er det noen fallgruver.

    • Det bør tas hensyn til at materialforbruket vil bli imponerende. Ruberoid er lagt i tre lag, som er smurt med bituminøs mastikk for bedre termisk og vanntett.
    • Materialets levetid er 15 år, hvoretter det må demonteres.
    • I utgangspunktet er materialet brukt til å klare flate tak. Dekkerende ruberoid kan ikke kalles estetisk attraktivt: når de er brolagt med hakkede tak, de er i tillegg dekket med noe mer materiale med de beste dekorative egenskapene.

    Ruberoid for taktekking er laget i fire hovedkategorier, som varierer i type grunnlag.

    • Rubemast gir belegget holdbarhet på grunn av at det er mer fleksibelt, mindre utsatt for sprekker.
    • Steklorrueroid eller glassmastik har egenskaper som ligner på rubastast, men den er basert på glassfiber, og ikke på byggepapp.
    • Tolle er praktisk talt ikke produsert, siden det ligger langt bak i kvalitet, men til produksjonsprisen er på nivå med de andre typene.
    • Euroruberoid har en kompleks struktur. Dette materialet er det nyeste av alt, og dets egenskaper overskrider egenskapene til tradisjonelle takbelegg.

    polykarbonat

    Denne arten er av største interesse på grunn av en uvanlig art. Egenskapen til polykarbonattak er at de er gjennomsiktige. Avhengig av hvilken type polykarbonat som er valgt, varierer graden av gjennomsiktighet. Så overflaten kan være fra litt uklart til nesten lite påtrengende lys. Strukturen skiller monolitiske og honeycomb polykarbonatplater. Det første alternativet er billigere, men det andre krever ikke ytterligere ordninger med termisk isolasjon.

    Polykarbonat er bestandig mot alle slags påvirkninger, både fysisk og kjemisk. Det er ikke brannfarlig, derfor kan det klassifiseres som brannsikre materialer.

    Det bør imidlertid huskes at hvis det er planlagt å lage en varm garasje, vil polykarbonat ikke fungere. På grunn av ordningen med ytterligere termisk isolasjon vil alle dens dekorative egenskaper gå tapt, og resultatet vil ikke være så godt som mulig. Hvis du trenger en varm garasje, er det bedre å lage et tak med billigere materiale.

    Ridge vinkel

    Byggingen av taket innebærer utførelse av komplekse beregninger, blant annet - løfting av taket. Uavhengig av om gavlen eller enkelbjelkens konstruksjon er valgt, er det obligatorisk å utføre løftingen. Unntaket er bare flate tak, men en liten forspenning i noen grader er alltid der.

    I hvilken grad det er nødvendig å heve taket, bestemmes det av mange faktorer. En viktig detalj er hvor nøyaktig rampen vil ligge. Legg merke til at det er optimalt å plassere rampen på vindsiden. Det spiller ingen rolle om garasjen er stengt fra vinden med andre strukturer eller et gjerde - denne regelen er uforanderlig.